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石墨烯作为润滑油添加剂在青铜织构表面的摩擦磨损行为

赵磊 , 蔡振兵 , , 张旭 , 林映武 , 彭金方 , 朱旻昊

材料研究学报 doi:10.11901/1005.3093.2015.082

采用球面接触往复移动方式,使用UTM-2摩擦磨损试验机考察了石墨烯作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能.用TEM、SEM、XRD、红外光谱、拉曼光谱等手段对石墨烯的形貌和结构进行表征,用PAO4作为基础油和添加质量分数为0.01%石墨烯(GP)的润滑油进行对比,研究了在不同温度和不同织构面积率下的摩擦学性能.结果表明:在润滑油中添加石墨烯能显著改善摩擦磨损性能,温度为60℃和100℃时的效果最明显.在60℃和100℃工况下,在PAO4基础油中相对于原始表面各种织构都增大了摩擦系数和磨损率,在25℃和1 50℃工况下表面织构对摩擦磨损的影响不大;使用含有石墨烯的润滑油在不同温度下织构面积率为5%时摩擦系数较低,织构面积率为20%时摩擦系数较高,织构面积率为10%时磨损率较低.

关键词: 无机非金属材料 , 石墨烯 , 添加剂 , 织构 , 摩擦磨损

激光织构化青铜表面在油润滑条件下的摩擦特性

张旭 , 蔡振兵 , 赵磊 , , 朱旻昊

材料热处理学报

利用UTM-2摩擦磨损试验机进行试验,考察了在PAO4基础油润滑下,不同温度条件下织构(不同面密度-ρt,5%、10%、20%和排列方式-θ=0、30°、60°、90°)对青铜表面摩擦性能的影响.结果表明:在PAO4基础油润滑下,在60℃和100℃工况下,相对于原始表面,织构增大了摩擦系数和磨损率,而在25℃和150℃工况下,表面织构对摩擦磨损的影响不明显;随着温度的升高,原始表面和各类型织构表面的摩擦系数与磨损率都是呈现先升高再降低的趋势,No.3(ρt=20%,θ=0)和No.5(ρt=20%,θ =60°)试样有着较好的耐磨性能.

关键词: 表面织构 , 温度 , 摩擦磨损

减温降计算模型

付国忠 , 刘建平 , 赵晓峰 , 刘建明 , 吕庆功 , 彭龙洲

钢铁

在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.

关键词: , 温降 , 模型

高压输电用耐线夹失效的原因

王若民 , 詹马骥 , 季坤 , 严波 , 王夫成 , 杜晓东

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201703023

通过对高压输电用耐线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.

关键词: 线夹 , 腐蚀 , 热击穿 , 钢芯铝绞线

吲哚七甲菁染料的研究进展

门金凤 , 程海峰 , 陈朝辉 , 楚增勇

材料导报

吲哚七甲菁染料以其特有的结构,已经成为在光谱增感、光盘存储、生物分析、太阳能电池等领域应用广泛的功能染料--.总结了吲哚七甲菁染料的主要合成方法,概述了近年来吲哚七甲)ll菁染料的应用,并展望了其在夜视兼容照明技术方面的研究应用.

关键词: 吲哚七甲菁染料 , 近红外吸收 , 合成 , 应用

气东送管道内腐蚀调查分析

尹恒 , 董华清 , 原徐杰 , 陈维 , 王方 , 李爱莲

腐蚀与防护

为了调查气东送管道内的腐蚀状况,根据相关标准 NACE SP0110-2010对管道的内腐蚀环境参数进行了调查,并对管道内积水来源、水露点、管道临界角和清管作业进行了主要的分析。结果表明,气东送管道已经发生了内腐蚀。

关键词: 天然气管道 , 内腐蚀 , 水露点 , 管道临界角

冷轧机组测辊表面划伤的研究

陈松 , 符寒光

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2002.06.005

分析了宝钢1420冷轧酸轧机#机架后的测辊在正常轧制中产生的划伤问题,通过对测辊的表面状态、辊径、安装高度以及轴承的改进,彻底解决了因测辊表面划伤而直接导致带钢表面划伤的产品质量问题.

关键词: 酸轧机组 , , 冷轧带钢 , 表面划伤

汽车紧轮紧固螺栓断裂分析

柴武倩 , 杨强云 , , 高国庆 , 崔国栋

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201509024

对断裂的汽车紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.

关键词: 螺栓 , 微裂纹 , 缺陷 , 疲劳断裂

某稀土矿选矿工艺试验

邱雪明 , 陆智 , 程秦豫

有色金属工程 doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2015.05.012

某稀土矿RexOv品位为6.62%,稀土矿物主要为氟碳铈矿,脉石矿物主要为萤石、重晶石及石英、角闪石,采用摇床一浮选工艺进行选别,最终得到RexOy品位63.68%、回收率为47.43%的摇床精矿和RexOy品位60.37%、回收率为39.25%的浮选精矿,Rex0y综合回收率为86.68%.

关键词: 稀土 , 氟碳铈矿 , 萤石 , 重晶石 , 摇床 , 浮选

西河排洪洞混凝土衬砌腐蚀分析

贺金刚

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2007.04.006

在对西河排洪隧洞衬砌混凝土材料性能、所处环境、地质条件、微生物等多种因素进行分析的基础上,提出了混凝土腐蚀最根本和直接的原因是不良施工质量及水文地质条件的变化导致隧洞地下水化学性质恶化,同时根据不同洞段衬砌混凝土的腐蚀机理提出了不均衡布置的防护方案.

关键词: 排洪隧洞 , 混凝土 , 腐蚀防护

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