林仁存
,
杨意泉
,
袁友珠
,
魏光
,
王琪
,
樊金红
,
戴深峻
应用化学
doi:10.3969/j.issn.1000-0518.2001.01.007
用XPS和TPR谱学表征方法，研究钾助剂对负载型Co-Mo-K-O/γ-Al2O3水煤气耐硫变换催化剂的作用.XPS表征显示，硫化态催化剂随着钾添加量的增加，低价态钼和S2-增加，（S-S）2-受抑制，(Mo4++Mo5+)/Mo6+质量比为0.8～1和较多的S2-物种有利于提高催化剂的低温活性.TPR表征结果示出，硫化态及工作态催化剂皆出现α、β2个吸氢峰，可分别归属Mo6+→Mo5+和Mo5+→Mon+（n=4,3,2)的还原过程；工作态催化剂α峰峰温较硫化态低，β峰为宽峰带低价钼混合峰；吸氢峰的大小与催化剂低温活性密切相关.
关键词:
Co-Mo/Al2O3催化剂
,
钾助剂
,
水煤气变换
王丽英
,
薛永平
物理测试
极限拉深比用直观的方式反映了薄板材料的压延性能，它的测试可以用Swift试验方法完成，也可以用Engelhardt试验方法完成，且试验结果受润滑方式影响较大。采用两种试验方法、两种润滑方式测试了不锈钢薄板的极限拉深比，并对试验结果进行了分析。结果表明：拉深油润滑方式下测得的极限拉深比远远高于凡士林润滑方式，并且试验结果稳定；不发生剪裂时，拉深油润滑方式下两种试验方法测试的极限拉深比相差很小，相对偏差小于1％。
关键词:
极限拉深比
,
拉深试验
,
润滑
王丽英，薛永平
物理测试
极限拉深比用直观的方式反映了薄板材料的压延性能，它的测试可以用Swift试验方法完成，也可以用Engelhardt试验方法完成，且试验结果受润滑方式影响较大。采用两种试验方法、两种润滑方式测试了不锈钢薄板的极限拉深比，并对试验结果进行了分析。结果表明：拉深油润滑方式下测得的极限拉深比远远高于凡士林润滑方式，并且试验结果稳定；不发生剪裂时，拉深油润滑方式下两种试验方法测试的极限拉深比相差很小，相对偏差小于1%。
关键词:
极限拉深比
,
drawing test
,
lubricate
朱军
,
张亚军
,
李桂鹏
,
张春恒
,
张全
材料开发与应用
深冲铌带主要应用于电解电容器行业,深冲铌带不但要满足内部晶粒尺寸的要求,而且要满足其后续加工的力学性能要求.深冲铌带要经过多次的拉伸,对铌带的生产工艺提出了很高的要求.本文研究了锻造、轧制、热处理3个关键工艺,确定了能够满足电解电容器行业用深冲铌带的生产加工工艺.
关键词:
深冲铌带
,
晶粒尺寸
,
锻造工艺
,
轧制工艺
,
热处理工艺
李朋欢
钢铁研究学报
随着IF钢需求量的快速增长，以及目标碳低于15ppm的苛刻要求，研究RH深脱碳技术具有重要意义。本文结合理论和实践，对RH脱碳的影响因素进行了分析研究，结果表明：对于250t~300t的RH最佳的初始碳含量为250~300×10-6；发现吹氧时机对RH脱碳速率的影响很明显，吹氧时间滞后，造成RH前期脱碳速率过低，吹氧时已经进入低碳区域，消弱了吹氧对提高脱碳速率的作用，而且造成RH终点钢水活度氧过高。
关键词:
RH真空精炼;脱碳;IF钢
