雷玉成
,
承龙
,
李猛刚
,
赵凯
材料科学与工艺
采用TIG焊对氧化物弥散强化( ODS)高温合金MGH956进行原位合金化焊接.在相同的焊接条件下,填加两种不同的填充材料:与母材化学成分相似的基体填充材料,以及在基体填充材料基础上加入了合金元素Al和Fe2 O3的Al-Fe2 O3填充材料.通过对比分析两组试样在焊接过程中发生的原位合金化反应机理,及其对焊缝微观组织和力学性能的影响,研究原位合金化反应对ODS合金 TIG焊接头组织与性能的影响.结果表明:在填充材料中加入Al和Fe2 O3合金元素时,焊缝处的气孔数量明显减少,气孔尺寸也较为减小;焊缝中原位生成了新的增强相颗粒Al2 O3、TiC以及YAlO3,同时,基体中的纳米级增强相Al-Y复合氧化物团聚倾向降低.力学性能试验结果表明,填加Al-Fe2 O3填充材料时焊缝显微硬度值明显提高,接头抗拉强度达到了578 MPa,为母材强度的80.3%.
关键词:
MGH956合金
,
原位合金化
,
微观组织
,
力学性能
承龙
,
鲍丙辉
,
范金席
,
胡显军
上海金属
通过化学成分分析、微观形貌观察、能谱分析、X射线衍射及硬度测试等手段,对1Cr13不锈钢冲压件表面裂纹的产生原因进行了分析.结果表明,材料中存在方向性明显的带状组织,其晶界处有碳化物颗粒富集.基于试验分析,认为裂纹产生的原因是:1Cr13不锈钢铸坯在凝固过程中,中心部位产生成分偏析,热轧时在碳及合金元素贫化带形成带状铁素体组织,多余的碳及合金元素在晶界处生成碳化物颗粒,形成了以铁素体为主、晶界上密布着碳化物颗粒的带状组织,在冲压过程中产生应力集中,从而导致微裂纹的形成和扩展,使冲压件产生裂纹.
关键词:
1Cr13不锈钢
,
表面裂纹
,
带状组织
,
碳化物颗粒
雷玉成
,
李猛刚
,
承龙
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2012.6.012
采用TIG焊对1.3mm厚的MGH956合金进行原位合金化焊接,对比研究了未添加,添加质量分数为2%,4%和6%的Y2O3对焊缝显微组织及力学性能的影响.结果表明:添加Y2O3后的焊缝组织以等轴晶为主,焊缝晶粒细小均匀,没有明显的金属氧化物聚集现象,并且有新的增强相颗粒析出.Y2O3的添加不仅细化了晶粒,还提高了接头的显微硬度和抗拉强度,从而改善了焊接接头的力学性能.Y2O3添加量为4%时接头抗拉强度最高,平均抗拉强度为605MPa,达到母材的84%.
关键词:
MGH956合金
,
Y2O3
,
TIG
,
原位合金化焊接
钢铁
近日,承钢成功轧制规格为25mm的HRB600高强抗震钢筋300t,各项指标满足设计要求,填补了中国600MPa级别高强钢筋生产的空白。承钢从2011年年初开始就提出了按照国家标准成分范围研制和开发600MPa级高强钢筋的科研攻关课题,
关键词:
抗震钢筋
,
轧制
,
钢筋生产
,
高强钢筋
,
国家标准
杨薇
,
蒲晓妮
,
文光平
,
刘昊
,
王建章
,
阎逢元
材料保护
赛龙材料作为一种新型水润滑轴承材料,在海洋工程中有广阔的应用前景,但目前有关海水介质对赛龙材料吸湿性及摩擦学性能的影响研究还不够深入.研究了赛龙材料在海水环境中的吸湿行为和摩擦磨损性能,分析了摩擦工况参数如润滑介质、载荷、转速等对赛龙材料润滑性能的影响规律.结果表明,在各测试条件下,海水均比纯水对赛龙材料有更好的润滑效果,其原因之一为赛龙在海水介质中浸泡后,基体-填料间的结合力更强.
关键词:
海水润滑
,
吸水行为
,
赛龙材料
,
摩擦磨损性能