王继
,
崔向红
,
张秋阳
,
刘家强
,
黄颖斌
,
拱建军
,
王树奇
中国有色金属学报
在TC4合金/GCr 15钢摩擦界面分别添加MoS2、Fe2O3等固态颗粒,研究两种颗粒对TC4合金磨损行为的影响;采用XRD、SEM、EDS等手段表征TC4合金的磨损特征,并探讨磨损机制.结果表明:TC4合金具有较差的耐磨性,而两种颗粒显著改变其磨损性能.当MoS2或Fe2O3在磨损表面形成连续的固态颗粒层时,TC4合金的磨损质量损失显著下降.Fe2O3颗粒层具有较强的承载能力,可以保护钛合金避免磨损;而MoS2层在高载下容易破碎,TC4合金失去保护作用,磨损增加.无添加及MoS2层破碎时,TC4合金以磨粒和粘着等严重磨损机制为主,当磨损表面连续覆盖固态颗粒层时由严重磨损向轻微磨损转变.
关键词:
固态颗粒层
,
TC4合金
,
磨损行为
,
磨损机制
秦旭
,
陈智勇
,
楼永平
钢铁
以彩色薄板为原料,用冷弯成型法生产拱型建筑型材(简称冷弯成拱)是冷弯型钢生产领域的新技术、新发展.此项新技术在国内外应用越来越广,但迄今关于冷弯成拱的力能参数的研究处于空白状态.本文重点研究与冷弯成拱过程有关的力能参数及冷弯成拱原理.以实际和理论为基础,建立冷弯成拱的力学模型.从该力学模型出发推导出冷弯成拱过程中立辊及锥辊的冷弯成型力、冷弯成型功及冷弯成型功率的一般公式.
关键词:
冷弯成拱
,
力能参数
,
研究
付利刚
,
霍承松
,
张福昌
,
魏乃光
,
王学武
,
吕反修
人工晶体学报
本文系统研究了沉积温度、压力、Zn/H2S、以及衬底表面粗糙度对起拱的影响.实验表明,适当的提高沉积温度(650 ℃)和降低沉积压力(1.5×104 Pa)有利于抑制沉积起拱;当Zn/H2S<1时起拱减弱,但透过率下降,可在沉积的初期采用低的Zn/H2S抑制起拱;由于表面阴影和钉扎效应,相对粗糙的衬底表面有更好的抑制起拱效果.
关键词:
起拱
,
沉积温度
,
沉积压力
,
衬底表面粗糙度
吴爱祥
,
沈慧明
,
姜立春
,
焦华喆
,
王贻明
中国有色金属学报
利用Belem模型计算拱架效应对于充填体垂直应力的转化率，分析充填体3种应力状态下的目标强度(支撑围岩、侧向暴露自立、支撑设备)，对比拱架效应引入前后充填体垂直应力降低比率。结果表明：谦比希铜矿窄长形充填体自重应力为0.4 MPa，拱架效应转化后，充填体所受垂直应力仅为0.055 MPa，转化率达到86.25%，最大主应力为充填体宽度方向上的水平应力0.289 MPa；支撑围岩与设备要求强度1 MPa，自立要求强度0.2 MPa。窄长型充填体的目标强度设计应考虑拱架效应对于垂直应力的转化，从而降低相关技术经济指标。
关键词:
膏体充填
,
拱架效应
,
窄长型
,
充填体强度
,
应力转化
王军
,
王冬梅
功能材料
基于功能型双拱瓦楞纸板压缩力学变形特征,建立其压缩非线性模型.在此基础上建立其缓冲包装系统跌落动力学方程,进行无量纲化并求解,分析系统动力学响应特征,找到系统响应的关键控制变量,据此提出描述瓦楞包装系统跌落失效的评定方法,并分析了产品脆值与材料阻尼对系统跌落破损边界的影响.研究结论对指导功能型双拱瓦楞包装系统设计具有一定参考价值.
关键词:
瓦楞纸板
,
双拱
,
模型
,
跌落
,
破损评价
李春红
,
郑愚
,
魏德敏
玻璃钢/复合材料
混凝土桥梁面板受到外围构件的约束时会在内部形成拱效应,在拱脚处产生沿板跨纵向的约束力.为了研究纵向约束刚度对板带力学性能的影响,对6块端部受到转动约束及纵向约束的GFRP筋混凝土试件进行了破坏性实验.从实验中发现:随着纵向约束刚度的增加,约束力逐渐增强,试件受压区范围随之增大,筋材应变减小,跨中挠度及裂缝的发展减缓,板带的正常使用性能及承载力极限值均得到提高.结合前期研究把纵向约束刚度对受压区高度的作用进行量化后,可得到约束力的计算公式,其预测值与实验测得的约束力较为接近.纵向约束力的计算值及实验结果均表明,当纵向约束刚度与板带纵向受压刚度的比值为0.25～2.00时,纵向约束将明显提高板带的力学性能.
关键词:
拱效应
,
GFRP筋
,
混凝土桥梁面板
,
约束刚度
赵政
,
侯克鹏
黄金
doi:10.11792/hj20140210
作为一种常用的支护方式，抗滑桩在露天矿滑坡治理中发挥着巨大的作用。抗滑桩设计的重要指标之一就是桩间距，在以往的研究成果中并没有完整的确定桩间距的理论和方法。通过对抗滑桩桩间土拱效应的研究，从桩侧与边坡土体间的摩擦阻力及黏着力承担滑坡推力的静力平衡条件和土拱拱脚处与跨中截面的强度条件2个方面进行分析，建立了桩间距的计算公式。工程实践表明，所建立的抗滑桩间距计算公式的计算结果较为合理，对于露天开采边坡加固工程具有一定的实用价值。
关键词:
抗滑桩
,
土拱效应
,
黏着力
,
强度条件
,
桩间距
李游
,
郑愚
,
杨健彬
,
魏木旺
玻璃钢/复合材料
为了提高混凝土桥面板的耐久性和降低维修成本,本次研究建立了一种基于FPR的不配筋混凝土桥面结构体系.该桥面结构合理利用面板内的拱效应作为承载机理,采用GFRP杆件作为横向约束杆件,因此面板本体内不需配置受力筋.以支撑梁、约束杆件间距和加载区位置为结构参数,本文建立了一组1∶3比例缩小的桥面结构试验模型并对其进行了静力加载试验.分析研究桥面结构在轮胎荷载作用下的结构响应,清晰揭示了拱效应对该桥面结构承载性能的作用和影响.基于所建立非线性有限元模型计算结果与试验结果吻合良好,本文采用该数值模型进行了深入的参数分析,研究混凝土强度、拱高以及外置FRP约束杆件配置方式变化对该结构工作性能的影响.
关键词:
GFRP
,
桥面板
,
试验研究
,
有限元模拟
,
拱效应
