方臣富
,
陈志伟
,
胥国祥
,
胡庆贤
,
周航宇
,
时振
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2012.00296
采用缆式焊丝进行CO2气体保护焊,利用焊接电弧多信息采集系统拍摄了缆式焊丝CO2气体保护焊电弧形态图像;用数码相机拍摄无缺陷焊缝横截面照片.基于实验结果分析了缆式焊丝CO2气体保护焊工艺机理.建立了缆式焊丝CO2气体保护焊有限元模型,对该工艺下温度场、应力-应变场进行了数值模拟.结果表明,缆式焊丝CO2气体保护焊具有束状电弧,其由多弧旋转耦合而成,热流密度更为集中;当缆式焊丝CO2气体保护焊单位长度焊缝的热输入为单焊丝CO2气体保护焊的2.9倍时,其熔深与熔宽分别为单丝CO2气体保护焊的4倍和1.7倍;在相同焊接条件下,缆式焊丝CO2气体保护焊热效率与埋弧焊相近,残余应力场分布与埋弧焊相似,但熔深大于埋弧焊,熔宽、热循环峰值温度、热影响区宽度均小于埋弧焊.焊缝横断面的计算结果与实验结果吻合较好,证明了所建热源模型的准确性.
关键词:
高效焊接
,
缆式焊丝
,
气体保护焊
,
工艺机理
,
有限元分析
刘迎文
,
何雅玲
工程热物理学报
针对热声发动机中复杂的起振、消振行为,在自行研制的"驻波型热声发动机试验平台"上,开展了工质类型、加热功率、充气压力等参数对热声发动机起振、消振行为的影响规律研究.试验结果表明:当采用纯氦气和90%氦气+10%氩气的混合气体时,系统存在一最佳的充气压力值,使起振温度和消振温度达到最低;而其余工质,其起振温度与消振温度均随着充气压力增加而逐渐提高;与此同时,由于加热功率对板叠热端温度影响较小,故采用板叠热端温度作为行为特性参数更为合理.
关键词:
热声发动机
,
起振过程
,
消振过程
,
特性参数
王永涛
,
臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主,轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同,并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等.这说明振纹与接触弧有直接的联系.提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理,即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动.该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值.
关键词:
CSP轧机
,
振动
,
振纹
,
轧制界面
王永涛
,
臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究，通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现，轧机振动以水平方向为主；轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同，并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等。这说明振纹与接触弧有直接的联系。提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理，即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成，轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动。该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值。
关键词:
CSP轧机;振动;振纹;轧制界面
李元康
,
王安斌
,
张喆玉
,
王志强
,
徐宁
材料开发与应用
为评估地铁低速行驶时高性能减振道床相对于普通道床的减振效果,通过有限元仿真和对郑州地铁2号线进行在线测试,对新型组合式道床系统进行动态响应分析研究.结果表明,相对于普通道床,组合道床隔振频率较低,而pinned-pinned频率基本一致;对于道床基础振动,组合道床相对普通道床垂向最大减振16.8 dB,横向最大减振9.6 dB.
关键词:
道床系统
,
有限元
,
pinned-pinned频率
,
减振性能
周金宇
,
陈占福
钢铁
分析了粗轧机主传动扭振模型及动态特性计算方法。在分析过程中考虑到轧辊与主传动动力侧之间的周向间隙对扭振响应幅度的影响，根据咬钢过程中间隙的启闭规律，基于龙格库塔方法实现了扭振响应的数值仿真。对宝钢2050轧机R2主传动各工况进行了数值仿真，结果表明：当咬钢瞬间板坯速度大于轧辊圆周线速度水平分量时，轧辊与系统动力侧之间的接轴间隙打开，相对于间隙常闭工况，上下分支主轴的扭矩放大系数都有所增大，增幅达4%～20%。
关键词:
轧机;主传动;扭振;间隙
周金宇
,
陈占福
钢铁
分析了粗轧机主传动扭振模型及动态特性计算方法.在分析过程中考虑到轧辊与主传动动力侧之间的周向间隙对扭振响应幅度的影响,根据咬钢过程中间隙的启闭规律,基于龙格-库塔方法实现了扭振响应的数值仿真.对宝钢2050轧机R2主传动各工况进行了数值仿真,结果表明:当咬钢瞬间板坯速度大于轧辊圆周线速度水平分量时,轧辊与系统动力侧之间的接轴间隙打开,相对于间隙常闭工况,上下分支主轴的扭矩放大系数都有所增大,增幅达4%～20%.
关键词:
轧机
,
主传动
,
扭振
,
间隙
范小彬
,
臧勇
,
吴迪平
,
王永涛
钢铁
为了找出珠钢CSP热连轧机组在轧制薄规格集装箱板时出现振动的规律和机理,对该机组中间3架轧机的主传动系统扭振、机座系统垂振、抑振措施进行了现场测试,并对带钢(轧辊)振纹和工艺参数、轧机振动之间的关系,振纹形成必要条件等进行了研究.结果表明:F2轧辊振纹频率为14 Hz,是由齿轮座齿轮啮合冲击激起主传动扭振造成的;F3轧辊振纹频率为54 Hz,是由接手弧形齿啮合冲击引发辊系水平振动造成的;F4轧辊振纹频率为78 Hz,是由机座水平系统共振造成的;对F4来说为避免振纹形成,在一定轧速下需谨慎选择工作辊直径.对比试验发现,关闭乳化液和采用高速钢轧辊对振动的抑制有较好效果.
关键词:
CSP轧机
,
振动
,
振纹
,
频谱
范小彬
,
臧勇
,
吴迪平
,
王永涛
钢铁
为了找出珠钢CSP热连轧机组在轧制薄规格集装箱板时出现振动的规律和机理，对该机组中间3架轧机的主传动系统扭振、机座系统垂振、抑振措施进行了现场测试，并对带钢（轧辊）振纹和工艺参数、轧机振动之间的关系，振纹形成必要条件等进行了研究。结果表明：F2轧辊振纹频率为14 Hz，是由齿轮座齿轮啮合冲击激起主传动扭振造成的；F3轧辊振纹频率为54 Hz ，是由接手弧形齿啮合冲击引发辊系水平振动造成的；F4轧辊振纹频率为78 Hz，是由机座水平系统共振造成的；对F4来说为避免振纹形成，在一定轧速下需谨慎选择工作辊直径。对比试验发现，关闭乳化液和采用高速钢轧辊对振动的抑制有较好效果。
关键词:
CSP轧机;振动;振纹;频谱
夏建芳
,
吴海龙
钢铁研究学报
针对钢铁厂固体废料综合利用处理系统中振动布料系统的激振力与入口流量不匹配时易造成球团矿在振动箱体内逐步堆积或者输送效果不理想这一问题,根据振动布料机的结构参数、入口流量、球团矿参数及转底炉参数,建立了入口流量与激振力的数学模型,进而求得了不同入口流量的最佳激振力,并进行了试验验证。试验结果表明：在给定布料厚度下,小于最佳激振力时,球团矿在振动箱体内会逐步堆积;大于最佳激振力时,球团矿在振动箱体内分布疏松,效果不理想;采用最佳激振力时,球团矿在振动箱体内分布较为均匀,输送稳定,与理论计算结果相符。
关键词:
振动布料机
,
入口流量
,
激振力
,
出料口流量
