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CSP流程V-N微合金钢冶金学特征研究

刘清友 , 毛新平 , , 杨才福

钢铁

研究了在CSP技术的特定工艺流程中V-N微合金钢的冶金学特征.结果表明,对0.05%C-1.5%Mn-0.12%V-0.020%N钢,连铸出坯后已有大量微细V(CN)析出,均热后仅有部分沉淀溶解.这些铸坯中的微细沉淀对抑制变形奥氏体再结晶晶粒长大有十分重要的作用.在工业试生产中,铁素体晶粒尺寸3~4μm的V N微合金化超细晶粒钢已经试制成功.在CSP流程V-N微合金钢中,V的沉淀强化作用也显著提高了试验钢的强度水平.通过对V N微合金钢的超细组织控制和沉淀强化控制,在CSP流程上可生产屈服强度达550 MPa级的低碳贫珠光体高强度钢.

关键词: VN , 微合金 , 高强度 , CSP

液芯压下工艺对CSP生产高强耐候钢力学性能的影响

苏亮 , 田乃媛 , 毛新平 ,

钢铁钒钛

珠钢在CSP流程上首次成功开发了钛微合金化高强耐候钢.通过对比采用液芯压下工艺(压下量5 mm、10mm)和非液芯压下工艺条件下铸坯和成品板的力学性能及组织,探讨了两种工艺的异同以及对铸坯和成品材的组织、性能的影响.认为采用液芯压下工艺可以很好地匹配连铸与连轧间的坯厚,铸坯各向性能更均匀,成品板材综合性能好于非液芯压下工艺.

关键词: 薄板坯连铸连轧 , 高强耐候钢 , 液芯压下 , 力学性能

CSP流程生产低碳高强度汽车板组织性能的研究

赵征志 , 康永 , 于浩 , 毛新平 , 陈贵江 ,

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2006.02.022

研究了珠钢电炉CSP工艺生产低碳高强度钢板的热轧工艺与组织性能之间的关系,通过光学显微镜和力学性能试验等检测分析技术分析了控制轧制和冷却各阶段工艺参数对成品板显微组织和力学性能的影响.研究表明:降低终轧温度和卷取温度可有效细化晶粒,提高钢板的强度;采用适当的控轧控冷工艺制度,可以获得不同强度级别强韧性能良好的热轧低碳高强度汽车用钢板.

关键词: 薄板坯连铸连轧 , 控轧控冷 , 力学性能 , 显微组织

CSP生产的钒氮微合金钢的组织细化和析出物研究

霍向东 , 毛新平 , 郑晓伟 , , 王志远

钢铁

紧凑式带钢工艺(CSP)生产的钒氮微合金钢屈服强度超过600 MPa,韧性良好.采用扫描电镜和透射电镜观察发现,铁素体平均晶粒直径在3μm左右,在铁素体晶粒内部分布着数十纳米和几纳米的两类V(C,N)析出物.细晶强化是主要的强化方式,在铁索体中析出的V(C,N)粒子起到了沉淀强化作用.分析了超细晶组织形成的主要原因.

关键词: 微合金钢 , 铁素体 , 超细晶组织 , 碳氮化钒 , 沉淀强化

电炉CSP流程低碳高强汽车大梁钢的开发

毛新平 , 王中丙 , , 许传棻 , 康永 , 傅杰

钢铁

根据珠钢电炉CSP流程所生产热轧产品的组织和性能的特点,通过合理的成分设计,不采用微合金元素,优化生产工艺,有效解决了带状组织、冷弯裂纹等关键技术问题,开发出了ZJ510L和ZJ550L汽车大梁板,产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的要求,并实现批量生产.

关键词: 电炉 , CSP , 低碳高强 , 热轧汽车大梁板

电炉CSP流程低碳高强汽车大梁钢的开发

毛新平 , 王中丙 , , 许传棻 , 康永 , 傅杰

钢铁

根据珠钢电炉CSP流程所生产热轧产品的组织和性能的特点,通过合理的成分设计,不采用微合金元素,优化生产工艺,有效解决了带状组织、冷弯裂纹等关键技术问题,开发出了ZJ510L和ZJ550L汽车大梁板,产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的要求,并实现批量生产.

关键词: 电炉 , CSP , 低碳高强 , 热轧汽车大梁板

珠钢Ti微合金化高强耐候钢系列产品开发与应用

, 毛新平 , 余驰斌 , 赵刚

钢铁钒钛

在薄板坯连铸连轧流程上,经过对Ti微合金化技术研究,有效地解决了Ti微合金化性能波动大的问题,开发出屈服强度450~700 MPa高强耐候钢.通过对试制钢的组织性能和应用研究,表明该产品具有良好的通板性能,成形性能和焊接性能,满足集装箱和汽车制造行业要求,具有广阔市场前景.

关键词: 薄板坯连铸连轧 , Ti微合金化 , 高强耐候钢 , 耐候性

CSP生产线生产Ti微合金化高强耐候钢铸态组织研究

苏亮 , 毛新平 , 田乃媛 ,

钢铁钒钛

对CSP生产的Ti微合金化高强耐候钢的铸坯组织、化学成分偏析、枝晶间距、夹杂物进行研究,结果表明,CSP生产的Ti微合金化高强耐候钢铸坯的低倍组织在结构上和传统板坯及CSP生产的普通集装箱铸坯相差不大,但高强耐候钢铸坯组织更为细密,一次枝晶间距、二次枝晶间距较普通集装箱铸坯稍小.铸坯中偏析较严重的元素是C、S、P,其它元素偏析较轻.铸坯中大颗粒夹杂物较少,主要是Al、Ti、Ca、S类夹杂物,由于Ti、Ca、S含量较少,夹杂物含量较低.而通过对Al类夹杂物进行分析,发现Al类夹杂物在连铸坯横截面上均匀分布,没有明显的偏聚,夹杂物含量在0.001 4%~0.002 2%波动,符合夹杂物存在特性,波动幅度在正常范围内,铸坯中Al夹杂物大部分粒度在2.5 μm以下.

关键词: 薄板坯连铸连轧 , 高强耐候钢 , 铸态组织 , 偏析 , 枝晶间距 , 夹杂物

EAFCSP流程VN微合金钢中第二相的析出

刘清友 , 杨小军 , 毛新平 , , 张立文

钢铁

目前,在EAFCSP流程中通过VN微合金化技术可成功生产屈服强度为550 MPa的高强度低合金钢。然而,基于热力学平衡考虑,对铸坯中V(C,N)的析出分析存在争议。针对珠钢CSP流程生产的VN微合金钢,采用物理化学相分析方法、透射电镜的复型分析以及扫描电镜观察了流程中不同阶段试样的V(C,N)析出情况。并通过ThermoCalc 理论计算,初步探讨了EAFCSP流程VN微合金钢中Ti以及Al的析出对V(C,N)析出的影响。

关键词: EAFCSP;VN 微合金钢;相分析;析出

Ti含量对热轧带钢组织和力学性能的影响

霍向东 , 毛新平 , 陈康敏 ,

钢铁钒钛

以普通集装箱板的成分为基础,在CSP生产线上成功开发出Ti微合金化高强度钢,采用扫描电镜、透射电镜、化学相分析等实验手段研究了Ti含量对带钢组织和性能的影响.结果表明:Ti含量变化对铁素体晶粒尺寸影响不大;随钢中Ti含量增加,TiN粒子的尺寸增大,TiC的体积分数增加,而TiC粒子的平均尺寸减小.在Ti含量为0.106%的钢中发现大量尺寸小于5 nm的细小析出物,正是这些析出物的沉淀强化作用显著提高了钢的强度.

关键词: 微合金钢 , 沉淀强化 , 碳化钛 , 力学性能 , 晶粒细化

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