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镁合金精密成形技术的国内外研究现状

陈广森 , 吴国华 , 迎新 , 丁文江

材料导报

较为系统地从液态、半固态和固态方面介绍了先进的镁合金精密成形技术,包括压铸、熔模铸造、真空铸造、精密锻造、冲压、挤压、粉末成形,并介绍了上述几种方法最新的研究成果,展示了镬合金广阔的应用前景.最后,对镁合金的发展方向进行了展望.

关键词: 镁合金 , 精密成形 , 半固态成形

Al5TiB对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn合金显微组织的影响

迎新 , 杨明珊 , 李立明 , 关绍康 , 朱茹敏 , 建强

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.09.012

研究了Al5TiB对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn铸造镁合金显微组织的影响.结果表明,Mg-8Zn-4Al-0.3Mn铸造镁合金的显微组织主要由Mg相、φ(Al2Mg5Zn2)相、τ(Mg32(Al,Zn)49)相组成.加入0.5%的Al5TiB可显著细化合金的铸态组织,晶粒大小由120~130μm减少到30~40μm.随着Al5TiB加入量的增加,合金的共晶α(Mg)相数量和合金的显微硬度均呈增加趋势.

关键词: Mg-8Zn-4 Al-0.3Mn镁合金 , Al5TiB , 显微组织

高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用

关绍康 , 迎新

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.08.001

综述了国内外高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用.重点讨论了高温镁合金的抗高温蠕变机理,最后对高温镁合金的研究开发提出了一些建议.

关键词: 高温镁合金 , 研究进展 , 汽车工业

铁电薄膜中的电畴研究进展

符春林 , 杨传仁 , 陈宏伟 , 迎新 , 胡立业

材料导报

铁电薄膜是一类重要的功能材料,铁电畴是其物理基础.综述了铁电薄膜中电畴的表征方法(高分辨透射电镜、扫描力显微镜、X射线衍射、拉曼光谱等)、类型(c畴和a畴、180°畴和90°畴等)、临界尺寸(单畴临界尺寸和铁电临界尺寸)等方面的研究进展,提出了研究中需要解决的一些问题.

关键词: 电畴 , 铁电薄膜 , 临界尺寸 , 表征方法

Mg-8Zn-4Al-1Si-0.3Mn-xAlP合金的显微组织及性能

张春香 , 关绍康 , 石广新 , 利国 , 建强 , 迎新

中国有色金属学报

研究了AlP对Mg2Si相及其基体组织的细化效果和机理.结果表明:AlP能够作为Mg2Si初生相的异质核心,促使其由汉字形变为颗粒状,并且促进τ(Mg32(Al,Zn)49)相的析出,而抑制ψ(Al2Mg5Zn2)相的析出,同时基体组织也得到显著细化,不仅改善了合金的室温性能,而且也改善了高温(150℃)性能.

关键词: Mg-Zn-Al-Si合金 , 显微组织 , AlP , 变质

Si对AM30变形镁合金组织和力学性能的影响

华杰 , 曾小勤 , 迎新 , 丁文江

材料导报

为了提高Mg-3Al-0.4Mn合金的常温力学性能,研究了铸态和挤压态下Si含量对AM30合金的组织和力学性能的影响.结果表明,增加Si的添加量会生成粗大的汉字状的Mg2Si相,不利于提高合金的力学性能;但经过挤压后,呈汉字状Mg2Si相破碎,变成颗粒细小的Mg2Si相,晶粒细化,有利于提高合金的性能.

关键词: AM30 , Mg2Si , 显微组织 , 力学性能

重力铸造Mg-3Nd-0.2Zn-Zr镁合金高周疲劳行为的研究

李智峰 , 李贞明 , 付彭怀 , 彭立明 , 迎新

稀有金属材料与工程

对重力金属型铸造(GPC)和重力砂型铸造(GSC)Mg-3Nd-0.2Zn-Zr(NZ30K)(质量分数,%)合金T6态的显微组织、室温拉伸性能和室温拉压疲劳性能(R=-1)进行对比研究.研究发现,GPC-NZ30K合金晶粒大体呈正态分布,平均晶粒较细小(60 μm); GSC-NZ30K合金晶粒分布偏离正态分布,晶粒尺寸大小不均匀且平均晶粒较粗大(70 μm).晶粒细小均匀的显微组织(GPC-NZ30K-T6合金)可以明显提高合金的室温拉伸性能,包括屈服强度(+6.6 MPa)、抗拉强度(+43MPa)和延伸率(+2.8%),但对于提高合金的室温拉压疲劳强度(+1.12 MPa)作用不明显;平均晶粒略粗大且大小分布不均匀的显微组织(GSC-NZ30K-T6合金)可使NZ30K-T6合金的疲劳性能稳定.

关键词: 镁合金 , NZ30K , 高周疲劳 , 显微组织 , 力学性能

汽车铝合金车身板材的研究现状及发展趋势

关绍康 , 姚波 , 迎新

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2001.05.003

综述了国内外汽车铝合金2000、5000和6000系车身板的研究进程、应用现状及发展前景,指出了新型Al-Mg-Si基合金是今后汽车车身板研究应用的一个重点,它具有强度和塑性的良好组合,耐蚀性优良,易着色等优点;此外,还列出了汽车铝合金车身板研究应用中存在的成本高和成型性差等问题,提出了我国开发高性能且具有特色的汽车铝合金车身板材的研究方向。

关键词: 汽车车身板 , Al-Mg-Si基合金 , 研究现状

RE对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn合金组织的影响

迎新 , 关绍康 , 建强

中国有色金属学报

研究了RE对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn铸造镁合金显微组织的影响.结果表明: Mg-8Zn-4Al-0.3Mn-xRE铸造镁合金的显微组织主要由α(Mg)基体、φ(Al2Mg5Zn2)相、τ(Mg32(Al, Zn)49)相和Mg3Al4Zn2RE相组成.随RE加入量的增加, 合金晶界上三元相的形态由半连续网状改变为颗粒状, 三元相的分布逐渐变得弥散而均匀.晶界上针状或棒状Mg3Al4Zn2RE相的量也随着RE加入量的增加而增加.加入1.5%的RE可显著细化合金的铸态组织, 晶粒大小由120~130μm减小到40~50μm.合金的显微硬度值随着RE加入量的增加而增加.

关键词: Mg-8Zn-4Al-0.3Mn镁合金 , RE , 显微组织

RE对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn镁合金阻尼性能的影响

建强 , 关绍康 , 迎新

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2004.02.030

研究了 RE对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn镁合金阻尼性能的影响.研究表明,加入RE后降低了合金低温下的阻尼性能,但明显提高了其在高温下(≥120℃)的阻尼性能.高温下,加入1.0%RE的合金表现出了最高的阻尼性能.由于高温下合金中相界面的软化及粘性滑动,四种合金在高温下均存在一个温度内耗峰,只是出现的温度不同.RE的加入推迟了温度内耗峰出现的温度.分析认为,加入RE后合金的阻尼机制主要是位错机制和界面机制.可动位错密度越高,晶粒越细,晶界和相界越多,阻尼性能越好.

关键词: RE , Mg-8Zn-4Al-0.3Mn镁合金 , 阻尼

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