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大长径比壳体芯模防裂技术

张胜利 , 韩建平 , , 杨杰 , 曾金芳 , 王晓洁 , , 史宏斌

玻璃钢/复合材料

对大长径比壳体芯模产生裂纹的原因进行了研究,制定了消除裂纹的措施,取得了良好的效果,主要结论如下:芯模骨架采用桁架式结构,零部件采用空心、加筋结构、选用轻质材料,有利于降低芯模重量,提高芯模骨架整体刚性;芯模表层采用改性石膏,抵御变形能力增强,不易出现裂纹.

关键词: 大长径比 , 壳体 , 芯模 , 防裂 , 技术

不同组分煤沥青中间相形成过程及炭结构分析

吴书锋 , 刘建军 , 邹武 ,

材料导报

采用热台偏光显微镜对2种组分不同的煤沥青升温至550℃的中间相的形成过程进行观察.结果表明:2种煤沥青中间相的形成过程存在差别,原生喹啉不溶物(PQI)对中间相的形成有明显的影响.PQI控制着中间相小球的成核,而且控制着中间相小球的融并.高PQI煤沥青中间相的形成有成核、长大、融并的过程,到550℃左右时复球解体形成域型结构和镶嵌型结构并存的沥青炭.低PQI煤沥青在升温初期没有发现中间相小球,随着温度的升高,在熔融沥青边缘处迅速出现沟槽状结构,并迅速扩展至整个平面,形成流线型沥青炭结构.

关键词: 中间相 , 热台 , 偏光显微镜 , 煤沥青 , 喹啉不溶物

高温处理对中密度针刺C/C复合材料性能的影响

白侠 , 韩媚 , 嵇阿琳 , 王富强 , , 党玉瑛

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.06.013

针对C/C复合材料脆性问题,对密度为1.60 g/cm3的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2 000、2 200和2 500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对C/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响.结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高.其中,1 800℃高温处理后的C/C复合材料具有优异的力学和抗热震性能.

关键词: 针刺C/C复合材料 , 高温处理 , 层问性能 , 拉伸性能 , 抗热震性能

轴炭棒法制备高性能炭/炭复合材料喉衬织物

候晓 , , 陈妮 , 周红英

新型炭材料 doi:10.1016/S1872-5805(13)60088-8

为适应高性能固体火箭发动机使用的苛刻条件,如高压和大流量,通过预成型设计和致密化过程改性,制备一种三维和四向炭纤维增强结构的新型炭/炭(C/C)复合材料.同时,探讨影响该喉衬材料关键性能的主要过程并进行性能评价.最后描述某些固体火箭发动机喷管的C/C复合材料的应用现状.结果表明,所制C/C复合材料具有优良的力学和热性能,其烧蚀率相当于整体毡预制体C/C复合材料织物,较径向炭棒法C/C复合材料织物低60%.

关键词: 炭/炭复合材料 , 喉衬 , 固体火箭发动机 , 轴炭棒

炭布叠层针刺预制体性能分析

嵇阿琳 , 崔红 , 李贺军 , , 纪伶伶

新型炭材料 doi:10.1016/S1872-5805(11)60070-X

通过X-Y向拉伸强度、Z向剥离强力、NOL环整体拉伸强度表征预制体性能,研究了炭布叠层针刺预制体的结构特点.结果表明:X-Y向拉伸强度反映了针刺对连续纤维的损伤程度,其随针刺密度升高而降低.网胎面密度对Z向预制体剥离强力的影响规律性不明显,3 K炭布针刺预制体剥离强力高于6K和12K炭布针刺预制体,斜纹炭布针刺预制体剥离强力高于缎纹炭布预制体.NOL整体拉伸环破坏有完全断裂、褶皱式不完全断裂、层间剥离三种模式;3 K缎纹炭布针刺预制体NOL环拉伸强度最低,只有3 MPa,呈现整体拉伸完全断裂破坏模式;12 K缎纹炭布针刺预制体呈现层间破坏模式;6 K缎纹炭布针刺预制体的破坏方式为褶皱式不完全断裂模式,整体力学性能较好.相同工艺预制体环向拉伸强度远大于X-Y向拉伸强度.

关键词: 针刺 , 预制体 , X-Y向拉伸强度 , Z向剥离强力 , NOL整体拉伸强度

长大公路隧道火灾热烟气流运动规律的研究

王蒙 , , 马霞 , 杨欣

工程热物理学报

公路隧道在给人们带来便利交通的同时,也给火灾防治带来了许多新的问题。本文以秦岭某长大单洞单向公路隧道作为研究对象,采用CFD方法对长大公路隧道发生火灾时烟流性态的发展过程进行了三维数值模拟,隧道计算区域全长200m,横截面面积65.37m^2,总宽度10.5m,总高度7.2m,火源中心位于距隧道进口100In处。文章针对公路隧道火灾在不同的通风工况下的浓度场和速度场分布规律展开研究,为科学地制定通风方案和防火救灾措施提供了参考依据。

关键词: 公路隧道 , 数值模拟 , 烟流性态 , 火灾规模 , 通风风速

曝气生物滤池中有机物降解的动力学特性研究

, 韩祯 , , 马腾

工程热物理学报

推导了上向流曝气生物滤池处理分散型生活污水的有机物去除动力学模型,并在一定水力负荷范围内对动力学参数进行了率定.研究表明,当反应器尺寸确定时,有机质降解与进水有机物浓度、水力负荷及滤料高度有关.通过实验验证发现,该模型能够较为准确地预测出水水质,可以为优化处理工艺提供进一步参考.

关键词: 上向流曝气生物滤池 , 有机物去除 , 动力学模型

高温处理温度对中密度C/C复合材料性能的影响

嵇阿琳 , 崔红 , 李贺军 , , 白侠 , 马文闵

材料导报

研究了中密度(1.45~1.55g/cm3)针刺C/C复合材料分别经过1800℃、2000℃、2200℃高温处理后的热学和力学性能变化.随着处理温度的升高,材料的径向压缩强度逐渐降低,1800℃处理后材料的轴向压缩强度高于未处理试样.室温拉伸强度随处理温度的升高而增大,高温拉伸强度则随处理温度的升高而降低,未处理试样高温拉伸强度达到94.7MPa,2200℃处理后只有65.6MPa,但仍高于室温拉伸强度(50MPa左右).不同温度处理后材料的高温轴向弯曲最大载荷应变和模量趋于一致,而室温测试结果随着处理温度的升高而降低.轴向拉伸模量和延伸率随温度变化的规律性则不强.材料的轴向热膨胀系数随处理温度的升高而降低,但变化幅度不大,室温至1000℃线胀系数为(1.5~2.0)×10-6/℃.未处理试样和1800℃处理试样的径向导热系数相当,1000℃时约为11W/(m·K),2000℃和2200℃处理试样的导热系数相当,1000℃时约为15W/(m·K).与1800℃处理后薄壁构件的变形性相比,2200℃处理构件变形大,出现不等量变形现象.

关键词: C/C复合材料 , 高温处理 , 力学性能 , 热学性能 , 变形

双向脉冲电镀纳米镍层的耐腐蚀性能

, 杨倩 , , 肖修锋

材料保护

镍镀层作为防护装饰性镀层应用广泛,过去多采用单向脉冲电镀制备纳米镍镀层,且对其耐蚀性及机理研究较少。为此,分别用直流电镀和双向脉冲电镀制备了2种镍镀层,利用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)研究了2种镀层的相结构、晶粒尺寸和表面形貌,通过孔隙率测定、静态浸泡腐蚀试验、中性盐雾腐蚀试验和电化学方法研究了2种镀层的耐腐蚀性能。结果表明:双脉冲电镀镍层均匀、致密,粒径达到纳米级;与直流电镀镍层相比,双脉冲电镀镍层的孔隙率大为减少,在5.0%HCl溶液中静态浸泡的失重和腐蚀速率更小,耐中性盐雾腐蚀性明显提高,在3.5%NaCl溶液中的自腐蚀电位正移、腐蚀反应电阻增大,耐蚀性更强。

关键词: 双脉冲电镀 , 直流电镀 , 纳米镍镀层 , 耐蚀性能

糖精浓度和镀液温度对纳米晶镍钴合金电镀层组织结构和耐蚀性的影响

屈新鑫 , , 杨倩 ,

材料保护

目前,有关工艺参数对脉冲电沉积纳米晶镍钴合金结构及性能的影响研究还不系统.采用双脉冲电沉积技术于不同的糖精浓度和镀液温度下在SUS201不锈钢表面制备了纳米晶镍钴合金镀层.运用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)等方法研究了合金镀层的相结构、择优晶面取向和表面形貌,并用Scherrer公式计算了镀层的晶粒尺寸;通过中性盐雾腐蚀试验和极化曲线测试了镀层的耐蚀性.结果表明:镍钴合金镀层是具有面心立方结构(fcc)的纳米晶,主要的晶面取向为(111)和(200);提高镀液中的糖精浓度,镀层的平均晶粒尺寸减小,耐蚀性增强;升高镀液温度,镀层耐蚀性先增强后减弱,镀液温度30℃时镀层的耐蚀性较强.

关键词: 双脉冲电镀 , 纳米晶镍钴合金镀层 , 糖精浓度 , 镀液温度 , 耐蚀性 , SUS201不锈钢

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