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炭布叠层针刺预制体性能分析

嵇阿琳 , 崔红 , 李贺军 , 程文 ,

新型炭材料 doi:10.1016/S1872-5805(11)60070-X

通过X-Y向拉伸强度、Z向剥离强力、NOL环整体拉伸强度表征预制体性能,研究了炭布叠层针刺预制体的结构特点.结果表明:X-Y向拉伸强度反映了针刺对连续纤维的损伤程度,其随针刺密度升高而降低.网胎面密度对Z向预制体剥离强力的影响规律性不明显,3 K炭布针刺预制体剥离强力高于6K和12K炭布针刺预制体,斜纹炭布针刺预制体剥离强力高于缎纹炭布预制体.NOL整体拉伸环破坏有完全断裂、褶皱式不完全断裂、层间剥离三种模式;3 K缎纹炭布针刺预制体NOL环拉伸强度最低,只有3 MPa,呈现整体拉伸完全断裂破坏模式;12 K缎纹炭布针刺预制体呈现层间破坏模式;6 K缎纹炭布针刺预制体的破坏方式为褶皱式不完全断裂模式,整体力学性能较好.相同工艺预制体环向拉伸强度远大于X-Y向拉伸强度.

关键词: 针刺 , 预制体 , X-Y向拉伸强度 , Z向剥离强力 , NOL整体拉伸强度

不同机织结构碳布针刺后拉伸性能

, 嵇阿琳 , 李飞 , 白侠

宇航材料工艺

针刺后碳布拉伸强力的大小决定了针刺预制体的性能,研究针刺后碳布拉伸强力可以为针刺工艺参数优化、提高预制体性能提供重要参考.本文研究了不同机织结构碳布针刺前、后的拉伸性能及影响拉伸强力的主要因素.在3K平纹碳布、3K斜纹碳布及3K缎纹碳布中,3K斜纹碳布具有较高的拉伸强力、较大的拉伸强力保留率,针刺工艺性最好.在一定的针刺工艺下,碳布各层拉伸强力可以用函数y=A1×e-x/t1+y0来模拟,其中A1、t1、y0为常数.针刺密度是影响针刺后碳布拉伸强力及强力保留率的主要因素,最终针刺密度决定了针刺后碳布拉伸强力的大小.3K斜纹碳布在针刺密度为26针/cm2时,经、纬向的拉伸强力与未针刺时相比分别下降了42.0%和49.1%;当针刺密度为32针/cm2时,其经、纬向拉伸强力则分别下降了71.4%和78.8%.

关键词: 机织结构 , 碳布 , 拉伸强力 , 针刺密度

分散剂CTAB对碳纳米管悬浮液分散性能的影响

肖奇 , 王平华 , , 谭小科 , 欧阳林莉

无机材料学报 doi:10.3724/SP.J.1077.2007.01122

以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为分散剂, 制备了分散性能良好的碳纳米管悬浮液. 通过测定等温吸附曲线和悬浮液的Zeta电位, 研究了CTAB对碳纳米管表面性质的影响. 结果表明, CTAB的加入使Zeta电位由-29mV变为65mV左右; 等温吸附曲线表明,CTAB在碳纳米管表面为“两阶段吸附”, CTAB浓度为9×10-4 mol·L-1时, 在碳纳米管表面达到饱和吸附. 通过悬浮碳纳米管浓度测定确定了所需最佳CTAB的用量为9×10-4 mol·L-1左右, 同时对CTAB的吸附分散机理进行了分析和讨论.

关键词: 碳纳米管 , cetyl trimethyl ammonium bromide (CTAB) , dispersion

碳布铺层方式对C/C-SiC薄壁喉衬性能的影响

王玲玲 , 嵇阿琳 , , 闫联生 , 韩明

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.013

通过CVI+PIP制备了准三维针刺C/C-SiC薄壁喉衬,预制体碳布铺层方式分别采用与喉衬内型面形状相同的仿形铺层以及与喉衬入口端角度相同30°铺层.研究了两种铺层方式对最终构件层间弯曲性能、整体承压性能以及抗烧蚀抗冲刷的影响.结果表明,构件的弯曲强度分别为205和152 MPa;水压爆破压力分别为6.5和4.9 MPa.用与材料表面夹角为30°的氧乙炔气流考查材料的抗烧蚀及冲刷性能,同角度铺层成型材料抗冲刷能力明显较好,200 s其线烧蚀率为仿形铺层成型材料的70%.

关键词: 针刺 , 铺层方式 , C/C-SiC复合材料 , 性能

分散剂CTAB对碳纳米管悬浮液分散性能的影响

肖奇 , 王平华 , , 谭小科 , 欧阳林莉

无机材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-324x.2007.06.021

以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为分散剂,制备了分散性能良好的碳纳米管悬浮液.通过测定等温吸附曲线和悬浮液的Zeta电位,研究了CTAB对碳纳米管表面性质的影响.结果表明,CTAB的加入使Zeta电位由-29mY变为65mV左右;等温吸附曲线表明,CTAB在碳纳米管表面为"两阶段吸附",CTAB浓度为9×10-4mol·L-1时,在碳纳米管表面达到饱和吸附.通过悬浮碳纳米管浓度测定确定了所需最佳CTAB的用量为9×10-4mol·L-1左右,同时对CTAB的吸附分散机理进行了分析和讨论.

关键词: 碳纳米管 , 十六烷基三甲基溴化铵(CTAB) , 分散

21世工业涂装展望

材料保护

涂装的质量提高和生产成本的降低,可为机电产品制造领域创造附加值,还可以增加市场竞争力,所以人们对21世新型涂料开发、涂装作业方式改变、劳动条件改善、涂装工艺技术装备改进、开发等等都抱有很大的期望.全世界对公害和地球暖化等问题更加关心,环保问题是涂装行业最大的问题.涂料、涂装设备、涂装应用三位一体共同合作,是21世达到无公害涂装要取得成效的重要一步.我国机械制造大型企业在加强科研开发力量的同时不要忽视涂装技术这一重要领域.

关键词: 涂料 , 涂装 , 装备 , 开发 , 展望

迷你冷轧--21世冷轧技术

钢铁

21世迷你冷轧(Minicold 21TM)型冷轧厂--体现冷轧高附加值扁平产品的柔性生产概念.为了高效生产冷轧、镀锌以及彩涂扁平产品,达涅利威恩联合公司开发了称为"21世迷你冷轧(Minicold 21TM)"冷轧工艺.其最简单的形式包括1条推拉式酸洗线、1台单机架或双机架可逆冷轧机、批示退火、1台平整机和1台可配置在线彩涂的热浸镀锌.讨论了21世迷你冷轧(Minicold 21TM)型冷轧厂的技术特点并根据预计资本投资和转换成本以及产出产品市场价格进行了经济效益分析.分析说明在大多数情况下大约年产量50万t的冷轧厂能够产生经济效益.

关键词: 21世 , 迷你冷轧

21世冶金分析的若干问题

王海舟

钢铁

21世冶金分析面临复杂体系痕量元素分析、原位状态定量分析(OPA)以及在线实时分析等三大问题.而炼钢过程熔融金属在线分析更是其中最具意义的难点.在展望其可能的研究方向的同时,评述了钢液直接分析技术.

关键词: 冶金分析 , 痕量分析 , 原位状态分析 , 在线实时分析

21世汽车漆发展方向

关文斌 , 粘林正明

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2000.11.003

在阐述21世初汽车生产市场规模和环保法规基础上,介绍了环保型汽车涂料发展趋势和减少CO2排放及节能措施.讲述了关西涂料公司在这方面所取得的技术进步及设想.

关键词: 汽车涂料 , 环境保护 , 节能 , 低VOC

展望21世汽车涂装技术

材料保护

从漆前处理技术、阴极电泳涂装技术、膜过滤技术、自动静电涂装技术、静电粉末涂装技术、烘干技术、汽车用涂料和涂装管理等8个方面围绕环保、高质量、降成本3个主题,展望21世汽车涂装的发展趋势.

关键词: 21世 , 汽车涂装 , 环保省资源 , 优质低成本

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