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高流动性防潮石灰粉剂的研制及应用

姜周华 , 孙中强 , 李新宏 , 芮树森 , 马春生 , , 陶力群

钢铁

采用特殊的石灰锻烧方法、高速粉碎技术以及特殊的物理纯化处理技术,研制出防潮性和流动性能好活性度高的新型石灰粉剂.其防潮性可达到冷水浸泡60 min不吸潮溶解,储存期可达一年.氧化钙含量在92 %以上,活性指数可达320 mL以上.比表面积8~10 m2/g.该粉剂在铁水预处理工业试验的结果表明,由于粉剂流动性好,可使石灰粉有效地穿透气液界面而进入铁水内部,大幅度提高了CaO的利用率.与镁粉同时喷吹,铁水硫含量可以从原始的0.047 %降低到0.003 %以下.处理后的平均硫含量为0.001 6 %,平均脱硫率达96.5 %.

关键词: 石灰粉剂 , 钝化 , 流动性 , 铁水预处理 , 脱硫

450MPa级超细组织耐大气腐蚀钢板的开发与研制

刘清友 , 董瀚 , 翁宇 , 曲鹏 , , 陈邦文 , 陈吉清

钢铁

利用变形诱导铁素体相变超细组织控制技术,通过对09CuPTiRE钢进行Nb微合金化并进行控制轧制和冷却,开发研制了晶粒尺寸为3.5~4.8μm、屈服强度达450 Mpa级的高强度超细组织耐大气腐蚀钢板.研究结果表明,该钢具有良好的成形、焊接和耐大气腐蚀等性能.

关键词: 超细组织 , 高强度 , 耐大气腐蚀 , 焊接

本钢板坯连铸机生产实践及板坯质量研究

, 姜学锋

钢铁

本钢板坯连铸机主体设备由奥钢联(VAI)设计制造,1号连铸机于1998年11月15日投产,2号连铸机于2000年9月21日投产.目前两台连铸机均超设计能力运行.本钢两台连铸机建设周期短,设备功能测试顺利,达产速度快,板坯质量好,溢漏钢率低,取得令人瞩目的成绩.着重介绍了本钢板坯连铸机技术特点及投产几年来的生产实践.

关键词: 板坯连铸机 , 技术特点 , 生产实践

本钢板坯连铸低漏钢率的原因分析

, 姜学锋

钢铁

通过对本钢连铸漏钢原因进行分析,认为合格的钢水、工艺和设备参数的最优化及严格操作,是实现低漏钢率的关键.

关键词: 连铸机漏钢率 , 最优化 , 保护渣 , 流场

本钢炼钢厂转炉自动化改造

谭明祥 , 陶力群 , 林东 , 马春生 ,

钢铁

详细介绍了本钢转炉自动化改造前的状况和改造后的设备装备水平及转炉改造的主要特点.生产数据表明,转炉自动化改造之后,大大减少了工艺热停,同时使工艺技术指标稳定提高,冶炼周期缩短了20多分钟,年生产能力提高到500万t,实现了转炉底吹与炉衬同寿命,一次倒炉钢中碳氧积平均为0.0023 %,煤气回收大于85 m3/t,烟尘排放浓度小于100 mg/m3,取得了明显的经济效益和社会效益.

关键词: 转炉 , 改造 , 自动化

Cu-P-Cr-Ni-Nb系超细组织高强度耐大气腐蚀钢带开发

, 刘清友

钢铁

对传统345 MPa级Cu-P-Cr-Ni系列09CuPCrNi钢采用Nb微合金化和低温控轧技术.研究结果表明,采用该项技术可使钢带获得超细晶组织,晶粒尺寸可细化至3.5~4.8 μm,强度大幅度提高,钢带的屈服强度可达到500 MPa,同时,工业试验获得的超细晶高强度钢带仍具有良好的韧性、耐大气腐蚀性能和焊接性能.

关键词: 耐候钢 , 超细组织 , 微合金化 , 高强度

确定雷达罩设计用值的方法研究

周春苹 , 李兴德 , 朱杉

玻璃钢/复合材料

按照CCAR25.613条款“材料与结构用值”的要求,民用飞机雷达罩需进行用值设计.本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较.结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计用值试验得到的数据分散性小,用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况.该设计用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验.

关键词: 雷达罩 , 玻璃纤维复合材料 , 结构用值

复合材料飞机结构材料和设计用值的确定方法

冯振宇 , 邹田春 , 郝鹏 , 杜洪增 , 田秀云

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.05.004

分析国内外复合材料飞机结构材料用值、设计用值的确定原则和方法,研究给出了复合材料结构材料用值的表征和应用、试验以反试验数据的统计分析方法,以及静强度、疲劳强度、损伤容限和修理设计用值的确定方法.

关键词: 飞机结构 , 复合材料 , 材料用值 , 设计用值

35CrMoV钢硬度概率分布与抗拉强度设计用值预测分析

马延辉 , 张天会 , 李华英 , 徐人平

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.003

采用最小二乘法和K-S检验方法进行分布拟合检验,在求得35CrMoV钢硬度和抗拉强度正态分布的基础上,对其硬度和抗拉强度关系进行相关性研究,运用线性相关系数判断硬度和抗拉强度之间具有强正线性相关关系.运用正态代数运算方法,从硬度的概率分布估计抗拉强度的概率分布,预测其设计用值,并与从抗拉强度概率分布计算得到的设计用值进行分析比较,预测的结果均值误差较小,方差误差较大,故求得的设计用值有一定的误差.

关键词: 布氏硬度 , 抗拉强度 , 35CrMoV钢 , 设计用值 , 概率分布

低速冲击下复合材料层板压缩用值

杨旭 , 何为 , 韩涛 , 王进

复合材料学报

为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之间的关系,以及厚度、铺层、表面防护等因素对其造成的影响;重点关注了2种材料体系下各组层板的目视勉强可见冲击损伤(BVID)形成条件以及含BVID层板的剩余强度.结果表明:厚度及铺层对层板的凹坑深度-冲击能量关系影响较大,而对冲击后压缩强度-凹坑深度及冲击后压缩破坏应变-凹坑深度关系影响较小,且在相同铺层比例下,BVID对应的冲击能量随厚度近似呈线性增长.X850层板的损伤阻抗性能明显优于CCF300/5228层板的,但二者损伤容限性能相当.加铜网、涂漆等表面处理显著提高了层板的损伤阻抗,但对损伤容限性能影响不大;在损伤不超过BVID时,所有CCF300/5228试件的压缩破坏应变均大于4 000με,而X850材料体系下压缩破坏应变均在3 000με之上.

关键词: 压缩用值 , 低速冲击 , 冲击后压缩 , 目视勉强可见冲击损伤 , 凹坑深度 , 表面防护

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