余全伟
,
赵明
,
刘志敏
,
张晓玉
,
郑灵敏
,
陈耀强
,
龚茂初
催化学报
通过焙烧碳酸锰粉末制备了高活性含缺陷氧原子的氧化锰材料(MnOx, x=1.6～2.0), 用胶溶法制备了高比表面积的SiO2-Al2O3载体,然后用等体积浸渍法制备了不同MnOx担载量的Pd-MnOx/SiO2-Al2O3系列催化剂. 结果表明,催化剂活性随MnOx含量的增加而增加,但无载体的MnOx催化剂易脱落,活性降低. 在空速(GHSV)为 360 000 h-1 的条件下, MnOx含量为80%的催化剂对O3的完全转化温度(T100)为30 ℃; 在GHSV=660 000 h-1 时, MnOx含量在80%～90%的催化剂活性最高, T100 为45～50 ℃, 能满足在汽车运行时空气与汽车水箱瞬时接触温度的要求. 在45 ℃和 510 000 h-1 条件下对MnOx担载量为80%的催化剂进行 95 h 寿命测试后, O3的转化率大于90%, 说明催化剂具有很强的抗失活能力.
关键词:
臭氧
,
缺陷氧型二氧化锰
,
钯
,
催化分解
,
整体式催化剂
郑灵敏
,
刘志敏
,
祝清超
,
李移乐
,
余全伟
,
陈耀强
,
龚茂初
催化学报
采用胶溶法制备了La-Ba-Al2O3(LBA)材料,以此为载体采用浸渍法制备了两种整体式催化剂Pt/LBA和Pt/LBA/H-ZSM-5,并评价了它们去除NO的性能.采用N2吸附-脱附和X射线衍射对载体材料进行了表征.结果表明,所制备的LBA仅有γ-Al2O3晶相存在,比表面积和孔容分别为144 m2/g和0.45 ml/g,具有较好的抗高温老化性能.在106～356 ℃间,催化剂Pt/LBA/H-ZSM-5上NO转化率很高,在153℃时达到最高为98.8%,此时N2选择性为81.3%.该催化剂有很大的潜在应用价值.
关键词:
氢燃料汽车
,
铂
,
一氧化氮
,
选择性还原
,
H-ZSM-5分子筛
,
整体式催化剂
祝清超
,
黎秀敏
,
李红梅
,
郑灵敏
,
陈耀强
,
龚茂初
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00013
采用共沉淀法制备了掺杂Y3+、Bi3+的CeO2-ZrO2-Al2O3（CZA）储氧材料, 并通过XRD、低温N2吸附-脱附、氧脉冲吸附（OSC）及H2-TPR等手段进行了表征. XRD结果表明, 600℃和1000℃焙烧后, Y3+、Bi3+的加入没有改变物相结构, 所有样品均形成单一立方相萤石结构固溶体. 低温N2吸附结果表明, Y3+掺杂的Ce0.6Zr0.3Y0.1O1.95-Al2O3（CZYA）材料, 其织构性能及热稳定性都有很大的改善, 1000℃老化5h后, 比表面积和孔容可分别达80.75m2/g 和0.22mL/g. OSC和H2-TPR结果表明, 同时掺杂Y3+、Bi3+的Ce0.6Zr0.2Y0.1Bi0.1O1.9-Al2O3（CZYBA）材料, 其储氧性能明显增强, 经600和1000℃焙烧后分别达到461和242μmol/g; 同时掺杂Y3+、Bi3+增强了CZA材料的还原性能, 1000℃老化5h后还原峰温度从546℃降低到429℃.
关键词:
CeO2-ZrO2-Al2O3
,
Bi2O3
,
oxygen storage capacity
,
redox property
祝清超
,
黎秀敏
,
李红梅
,
郑灵敏
,
陈耀强
,
龚茂初
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00013
采用共沉淀法制备了掺杂Y3+、B3+的CeO2-ZrO2-A12O3(CZA)储氧材料,并通过XRD、低温N2吸附-脱附、氧脉冲吸附(OSC)及H2-TPR等手段进行了表征.XRD结果表明,600℃和1000℃焙烧后,Y3+、Bi3+的加入没有改变物相结构,所有样品均形成单一立方相萤石结构固溶体.低温N2吸附结果表明,Y3+掺杂的Ce0.6Zr0.3Y0.1O1.95-A12O3(CZYA)材料,其织构性能及热稳定性都有很大的改善,1000℃老化5h后,比表面积和孔容可分别达80.75m2/g和0.22mL/g.OSC和H2-TPR结果表明,同时掺杂Y3+、Bi3+的Ce0.6Zr0.2Y0.1Bi0.1O1.9-A12O3(CZYBA)材料,其储氧性能明显增强,经600和1000℃焙烧后分别达到461和242μmol/g;同时掺杂Y3+、Bi3+增强了CZA材料的还原性能,1000℃老化5h后还原峰温度从546℃降低到429℃.
关键词:
CeO2-ZrO2-A12O3
,
Bi2O3
,
储氧性能
,
还原性能
韩霞
腐蚀科学与防护技术
针对郑408块注气井(郑408-试1)油、套管的腐蚀特点,通过对火烧驱油注气井油、套管腐蚀产物、腐蚀介质、凝析水量的分析研究,确定火烧驱油注气井油、套管的腐蚀原因一方面是由于高压氧气以及空气中的凝析水造成的,另一方面与油、套管材质的耐蚀性不够有关.通过材质以及防腐涂层的筛选等手段,在目前油管和套管内外防腐涂层、不锈钢油管和套管在国内尚无工程实例的情况下,总结出郑408块注气井防腐措施,包括:油、套管材质采用相对耐蚀的P110;注气采用干燥洁净的空气.
关键词:
火烧驱油
,
注气井
,
腐蚀原因
,
防腐对策
董彩常
,
孙金香
,
张波
,
黄桂桥
腐蚀与防护
对郑家坡铁矿设施和设备的腐蚀情况以及影响腐蚀的大气、水和土壤等环境因素进行了分析，得出井下设施和设备腐蚀严重的主要原因为：使用材料耐蚀性低、环境／介质腐蚀性强和防腐蚀措施不力等。
关键词:
铁矿
,
井下设备
,
腐蚀
,
分析
