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编织复合材料拉伸力学性能的研究

复合材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-3851.1999.03.024

针对三维四向和五向编织复合材料进行了拉伸实验,从宏观角度研究了它们的力学行为, 获得了这些材料的主要力学性能参数及变形、破坏规律.基于宏观实验, 本文还对拉伸试件断口进行了扫描电镜测试, 从细观角度对编织复合材料的破坏机制作了分析, 得到一些重要结论.这些结果为进一步研究编织复合材料的强度失效问题奠定了实验基础.

关键词: 碳纤维 , 编织结构 , 复合材料 , 拉伸 , 力学性质

三维四向编织复合材料剪切性能的数值预报

刘振国 , 卢子兴 , 陆萌 , 麦汉超 , 冯志海

复合材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2000.02.015

应用三维四向编织复合材料的参数化建模技术,在"米"字型枝状体胞计算模型基础上,讨论了该材料在剪切变形中体胞的边界条件,较为真实地模拟了该材料的细观结构,进一步对该材料的剪切模量进行了数值预报;最后通过结果的分析,总结了剪切模量随不同编织角及纤维体积含量的变化关系.

关键词: 复合材料 , 三维编织 , 剪切模量 , 数值预报

复合材料的等效弹性性能

陈作荣 , 诸德超 , 陆萌

复合材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2000.03.017

用细观力学的分析方法研究了复合材料的宏观等效弹性性能.在严格满足组分相间界面的连续性条件下,正确反映了组分相间的相互作用,考虑了弹性张量各分量之间的相互关系,分析了层合介质的宏观等效弹性性能.进一步用统计平均的思想,得到了总体横观各向同性及总体各向同性复合材料的等效弹性性能的解析表达式.与有关的理论及实验结果比较,得到了非常满意的结果.

关键词: 复合材料 , 弹性性能 , 等效模量 , 理想界面 , 统计平均

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明，Cu、Al呈局部斑点腐蚀，土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , Al , soil corrosion

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀科学与防护技术 doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车