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铜包覆纳米碳化硅复合粉体的制备及表征

李超 , 杜建华 , 陈宗浩 , 韩文

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2005.12.018

利用非均匀形核法制备了铜包覆纳米SiC复合粉体,通过XRD、SEM、EDS、TEM等手段对复合粉体进行了微观测试和表征.结果表明:纳米SiC颗粒表面的铜包覆层均匀、连续,铜晶粒平均粒径约38 nm,部分氧化成Cu2O,氧化率为11.54%.用质量分数为0.5%的PEG-20000作为分散剂,能有效地分散纳米SiC颗粒,并阻止包覆在纳米SiC颗粒表面的铜晶粒过度长大.

关键词: 铜粉 , 碳化硅 , 纳米复合粉体

中碳钢零件固体锌铝共渗技术研究

陈宗浩 , 韩文 , 遇元宏 , 王洪伟 , 谢凤宽

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2003.04.017

为了适应海洋环境中使用的现役两栖装甲车辆车外固定螺栓防腐蚀性能的要求,除研究了固体锌铝共渗的配方和共渗工艺外,还研究了共渗层的结构、组织和电化学性能.

关键词: 中碳钢 , 锌铝共渗 , 耐腐蚀性

中锰铸钢坦克履带板服役时的强化特性研究

韩文 , 张平 , 张冀良 , 马丽丽 , 遇元宏

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2000.04.001

提出了将材料在服役时的强化特性(机理与力度)作为衡量坦克铸造履带板材料优劣的判据;研究了中锰钢的强化机制;测定了在坦克履带板服役条件下的强化特性.研究认为,中锰铸钢在冲击疲劳载荷作用下具有应变诱发a马氏体的相变强化机制,其强化特性明显优于ZGMn13.

关键词: 中锰铸钢 , 强化机制 , 强化特性

22SiMn2TiB超高强度钢焊接热影响区抗Cl-腐蚀性能

谭伟 , 徐滨士 , 韩文 , 冯少武 , 冯建林 , 钟群鹏

金属学报

采用Gleeble--1500热模拟试验机模拟了22SiMn2TiB超高强度钢焊接 接头热影响区的组织, 并利用Solaron SL1280B恒电位仪测定了热模 拟HAZ各区在3.5\%NaCl水溶液中的极化行为, 建立了热模拟组织与其 在3.5%NaCl水溶液中腐蚀行为的关系. 结果表明: 22SiMn2TiB超高 强度钢显微组织转变受碳和硼的扩散、偏聚和碳化物的脱溶所控制, 且依赖于最高加热温度θmax和冷却时间t8/5. 虽然热模拟组织发生了变化,但热模拟HAZ各区在3.5%NaCl水溶液中 的极化曲线的形状和趋势大致相同, 组织变化对自腐蚀电位有一定的 影响, 但影响幅度不大. 自腐蚀电位与腐蚀电流之间无对应关系; 腐 蚀电流的大小由氧的极限扩散电流决定. 在电偶腐蚀过程中, 焊接熔合区作为阳极而溶解, 需重点防护

关键词: 超高强度钢 , heat affected zone (HAZ) , thermal simulation

系列中锰铸钢的动载磨料磨损性能研究

李京林 , 韩文 , 王洪伟 , 冯建林 , 王少卿

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2000.06.005

通过4种系列中锰铸钢的动载磨料磨损试验,证实了应变诱发α'-M的强化机制;探讨了耐磨性、α'-M含量、表面硬度(HRC)与冲击载荷的关系;综合分析了中锰铸钢最佳耐磨性、马氏体与硬度的饱和值、磨损机理之间的关系,得到了工程应用中锰铸钢的有关结论.

关键词: 中锰铸钢 , 动载磨料磨损 , 耐磨性 , 磨损机制

歧化反应及置换反应制备Cu/纳米SiC复合粉体

杜建华 , 李超 , 陈宗浩 , 韩文

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2007.03.010

为了实现Cu对纳米SiC的表面包覆改性,分别采用歧化反应和置换反应两种方法制备了Cu/纳米SiC复合粉体.利用扫描电子显微镜、透射电子显微镜和能谱仪研究了Cu/纳米SiC复合粉体的微观形貌、聚集状态、粒径以及Cu和纳米SiC的质量分数.实验结果表明:单个复合粒子的粒径约为100 nm;针对随机选择的两种方法制备的复合粉体的两个不同区域进行的分析表明,歧化反应条件下Cu的质量分数分别为37%和35%,成分均匀;置换反应条件下Cu的质量分数分别为79%和25%,成分差异大.歧化反应法比置换反应法的包覆效果好,实现了Cu对纳米SiC的均匀性包覆.

关键词: 歧化反应 , 置换反应 , 包覆 , Cu , 纳米SiC

中锰铸钢疲劳裂纹扩展行为研究

韩文 , 马丽丽 , 张平 , 姜厚温 , 迂元宏

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2000.03.003

采用疲劳裂纹扩展速率试验方法中的紧凑拉伸试验(CT试验),得到了中锰铸钢疲劳裂纹扩展速率的数学表达式;用SEM和微区相结构测试技术分析了中锰铸钢在疲劳裂纹扩展过程中的行为特点.研究表明,中锰奥氏体铸钢在疲劳裂纹扩展过程中,裂纹尖端将由应变诱发奥氏体向马氏体转变并伴有相变塑性产生,从而延缓了裂纹的扩展速率.

关键词: 中锰铸钢 , 疲劳裂纹扩展速率 , 相变强化

纳米陶瓷微粒表面改性研究进展

李超 , 杜建华 , 陈宗浩 , 韩文

材料导报

介绍了纳米陶瓷微粒表面改性的常用方法,包括表面活性剂改性法、包覆改性法、酯化反应法、偶联剂法、表面接枝改性法等,以及这些改性方法的适用范围和改性工艺,指出了纳米陶瓷微粒表面改性的意义和应用前景.

关键词: 纳米陶瓷 , 表面改性 , 包覆

激光熔覆材料研究现状

董世运 , 马运哲 , 徐滨士 , 韩文

材料导报

综述了目前制备激光熔覆涂层所采用的主要材料体系及激光熔覆材料应用中存在的主要问题及解决途径,给出了设计和开发激光熔覆材料应遵循的一般原则.指出激光熔覆材料是决定熔覆层工艺性能和应用性能优劣的重要因素,激光熔覆专用粉末的研究开发是激光熔覆技术研究的重要方向.

关键词: 激光熔覆 , 材料 , 研究现状

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文 , 钟群鹏

腐蚀科学与防护技术 doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年~30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车

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