万志敏
,
陈立平
物理测试
doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005
研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.
关键词:
着陆特性
,
回收
,
冲击
,
飞行器模型
刘宇艳
,
何利娜
,
万志敏
,
杜星文
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2008.01.015
合成了新型环氧树脂潜伏性促进剂三(乙酰乙酸十八酯)铝,采用DSC,FT-IR,H-NMR、元素分析分别对其热分解机理、化学结构、物质纯度进行了表征.研究了以环氧ZH92-21∶双酚S∶三(乙酰乙酸十八酯)铝=l00∶3∶0.5为配比的树脂体系的固化制度、潜伏性和力学性能,树脂体系的表观粘度在室温储藏7个月后基本没有变化,相分离是其具有优异潜伏性的主要原因.
关键词:
环氧树脂
,
潜伏性固化剂
,
金属有机铝化合物
,
合成
田振辉
,
刘宇艳
,
万志敏
,
杜星文
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.04.010
采用特殊设计的夹具和疲劳测试系统,借助软X射线技术和SEM技术研究了聚酯增强橡胶的疲劳破坏机理,给出了疲劳寿命图.研究表明,定应变控制的聚酯增强橡胶的疲劳过程呈现明显的阶段性,其疲劳破坏机理表现为三种类型:基体裂纹、聚酯/橡胶界面脱粘、帘线断裂.疲劳过程的不同阶段对应不同的基体、界面以及帘线纤维的损伤机理.另外,对材料疲劳过程中的热效应进行了定性分析.
关键词:
聚酯增强橡胶
,
帘线
,
帘线纤维
,
疲劳
,
破坏机理
刘宇艳
,
朱琦
,
万志敏
,
王友善
,
杜星文
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2005.03.008
对以芳纶纤维/环氧预浸布和碳纤维/环氧预浸布为内层、聚酰亚胺膜为外层的复合薄膜材料进行了耐折叠性能测试,考察了折叠半径、折叠时间、贮存期对材料拉伸性能的影响,分析了折叠引起材料性能下降的原因.结果表明:折叠半径、折叠时间对两种材料的模量和拉伸强度的影响规律各不相同,碳纤维/环氧耐折叠性能不如芳纶纤维/环氧复合材料,折叠损伤主要表现在纤维损伤和树脂堆积.
关键词:
空间可充气展开结构
,
复合薄膜材料
,
耐折叠性能
,
折叠损伤
万志敏
,
房光强
,
刘宇艳
,
杜星文
材料科学与工艺
在空间环境地面模拟设备中模拟热循环、真空紫外辐照等低地球轨道空间环境对Al/Kapton薄膜的损伤效应.利用原子力显微镜、紫外可见分光光度计对试验前后试样的表面形貌、光学参数等性能进行了分析.结果表明,热循环、真空紫外辐照使Al/Kapton薄膜试样产生质量损失,表面形貌发生不同程度的改变,在紫外可见波段的反射率下降明显.
关键词:
热循环
,
真空紫外辐照
,
空间充气结构
,
光学性能
万志敏
,
马六成
,
谭惠丰
,
杜星文
,
危银涛
,
杨挺青
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2001.02.027
提出了一种计算纤维增强复合材料粘弹性阻尼和能耗的新方法.在层片的层次上,基于各向异性粘弹性理论导出以阻尼矩阵表示的材料能耗计算公式.在层板的层次上由能量等效原理得到有效阻尼矩阵.由此,可由层板的有效应力和有效应变计算出其能量耗散进而得到比阻尼.其中的关键点是有效阻尼矩阵的推导,最终得到的有效阻尼矩阵是各单层阻尼系数、体积分数、刚度系数以及层合板有效刚度系数的函数.用有效阻尼矩阵计算能耗可以适用于任意复合材料的应力应变状态,这对于粘弹性复合材料结构能耗的数值分析尤其重要.最后将该理论应用于几种情况下的复合材料的能耗和比阻尼分析,算例表明与其它的理论预测和试验相比吻合良好,证实了该方法的合理性.
关键词:
纤维增强复合材料
,
粘弹性
,
有效阻尼矩阵
,
能耗
,
比阻尼
