刘志广
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毛岳衡
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严宏庆
电镀与涂饰
针对汽车车身涂装生产线磷化除渣系统存在的问题(如液位缺陷、液位传感器失效、流量不匹配以及出渣量小等),对旧的磷化除渣系统进行了改造.介绍了整改方法:选用耐温、耐污、防腐的液位传感器,安装方式由底部水平安装改为顶部垂直安装;调整泵的运行方式,以便调整清水罐的流量;将磷化槽沉淀锥由2对增至6对,提高了磷化浓液的收集能力,从而提高出渣量,等等.改造后,除渣系统的除渣效果大大增强,系统运行的稳定性也同时得到了提升.
关键词:
磷化
,
汽车涂装线
,
除渣
,
改造
张宝
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刘志广
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王新平
应用化学
doi:10.3969/j.issn.1000-0518.2009.03.020
研究了活性炭的孔结构和表面化学性质及水蒸气存在对活性炭吸附乙酸乙酯的影响. 结果表明,活性炭的微孔(＜1.70 nm)结构特征是活性炭吸附乙酸乙酯的主要因素,其表面性质对乙酸乙酯的吸附没有明显影响. 40 ℃下,具有丰富微孔的椰壳活性炭AC和Y2在乙酸乙酯入口体积分数为0.30%时,对乙酸乙酯的饱和吸附量分别为0.31和0.28 g/g. 在相对湿度低于40%时,活性炭对乙酸乙酯的饱和吸附量仍可达干燥条件下相应值的90%. 在180 ℃加热时可将吸附在活性炭上的乙酸乙酯有效地回收. 活性炭的吸附性能不受再生气体中所含少量O2的影响. 活性炭经6次再生循环使用,未发现其对乙酸乙酯的吸附性能发生变化.
关键词:
吸附
,
乙酸乙酯
,
活性炭
,
再生
,
回收
