卢俊
,
曾渝
,
张弛
,
徐文亮
钢铁研究学报
气门弹簧是汽车发动机的重要元件,其对疲劳和稳定性能的要求非常苛刻.概述了气门弹簧用钢的化学成分、冶炼工艺等对提高弹簧性能的研究进展.着重介绍了硅、锰、铬、镍、钼、铌及钒等元素对气门弹簧用钢的强度、疲劳极限以及抗松弛性能的影响,同时对冶炼工艺中夹杂物控制技术以及弹簧钢表面处理技术的研究进展进行了系统归纳.
关键词:
气门弹簧
,
疲劳性能
,
非金属夹杂物
,
抗松弛性能
,
微合金化
卢俊
,
王倩
,
杨忠民
,
吴春京
,
李烈军
钢铁
通过采用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等手段，对铌微合金化热轧带肋钢筋的连铸方坯质量及钢筋表面裂纹进行了分析研究。结果表明，连铸方坯上的中心疏松、中间裂纹和中心裂纹颇为严重，分析认为这些缺陷是浇注温度、冷却强度和拉坯速度等因素综合影响的结果。钢筋表面裂纹为纵向裂纹，主要是由表层及亚表层的夹杂物而并非连铸方坯内部裂纹所引起的，讨论了夹杂物对钢筋纵向裂纹扩展和分叉的影响，裂纹扩展时遇到难以变形的大颗粒夹杂易发生分叉。提出了优化冶炼和改进连铸工艺等相关措施并取得了良好的效果。
关键词:
铌微合金化;热轧带肋钢筋;表面裂纹
卢俊
,
王倩
,
杨忠民
,
吴春京
,
李烈军
钢铁
通过采用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等手段,对铌微合金化热轧带肋钢筋的连铸方坯质量及钢筋表面裂纹进行了分析研究.结果表明,连铸方坯上的中心疏松、中间裂纹和中心裂纹颇为严重,分析认为这些缺陷是浇注温度、冷却强度和拉坯速度等因素综合影响的结果.钢筋表面裂纹为纵向裂纹,主要是由表层及亚表层的夹杂物而并非连铸方坯内部裂纹所引起的,讨论了夹杂物对钢筋纵向裂纹扩展和分叉的影响,裂纹扩展时遇到难以变形的大颗粒夹杂易发生分叉.提出了优化冶炼和改进连铸工艺等相关措施并取得了良好的效果.
关键词:
铌微合金化
,
热轧带肋钢筋
,
表面裂纹
卢俊
,
曾渝
,
张弛
,
徐文亮
钢铁研究学报
气门弹簧是汽车发动机的重要元件，其对疲劳和稳定性能的要求非常苛刻。概述了气门弹簧用钢的化学成分、冶炼工艺等对提高弹簧性能的研究进展。着重介绍了硅、锰、铬、镍、钼、铌及钒等元素对气门弹簧用钢的强度、疲劳极限以及抗松弛性能的影响，同时对冶炼工艺中夹杂物控制技术以及弹簧钢表面处理技术的研究进展进行了系统归纳。
关键词:
气门弹簧;疲劳性能;非金属夹杂物;抗松弛性能;微合金化
吴元彪
,
缪竹骏
,
卢俊
,
张开国
,
单爱党
,
宋洪伟
材料热处理学报
利用微观组织分析手段、差示扫描量热法和布氏硬度研究了复合添加适量磷、硼对GH4169合金铸态组织和均匀化的影响.结果表明:GH4169合金中磷、硼的复合添加促进Nb、Ti的偏析和块状Laves相的形成.适量的磷、硼导致GH4169合金的初熔温度下降40℃,相应的均匀化温度选择在1120℃而不是通常的1160℃.均匀化处理可有效消除Laves相和显微偏析,硬度测试表明磷、硼有可能阻碍合金元素的扩散,均匀化时间有所延长.
关键词:
磷和硼
,
GH4169合金
,
均匀化
,
显微组织
,
硬度
张开国
,
卢俊
,
缪竹骏
,
吴元彪
,
吕维洁
,
宋洪伟
机械工程材料
采用Gleeble-3800型热模拟试验机，研究了Incone1690镍基合金在1000-1250℃、应变速率为0．1～10s1条件下的高温拉伸变形行为，获得了流变应力和断裂特征随变形温度和应变速率的变化规律。结果表明：该合金在高温拉伸变形中的流变应力随变形温度的升高而减小，随应变速率的增大而增大，1100-1250℃是其较佳的塑性变形区；合金的高温拉伸变形流变应力可用双曲正弦形式的本构方程来描述，其变形激活能为654．7kJ·mol^-1；随着变形温度的升高和应变速率的增大，合金的断裂机制由微孔聚集型断裂向沿晶断裂转变。
关键词:
Inconel
,
690合金
,
高温拉伸变形
,
流变应力
,
断裂
王威
,
轩福贞
,
缪竹骏
,
卢俊
,
徐文亮
,
宋洪伟
机械工程材料
利用带有红外加热炉的共聚焦激光扫描显微镜对GH4169高温合金在冷速分别为5，50，200K·min-1条件下的凝固过程进行了原位观察，并通过图形处理软件计算了自由表面固相含量随温度及时间的变化关系；用光学显微镜观察了各冷速下高温舍金的凝固组织，计算了合金凝固后的二次枝晶间距。结果表明：GH4169高温合金在凝固过程中随着温度的降低，枝晶不断生长，新核不断形成；随着冷速的增加，枝晶组织明显细化；固液转变依次经历初始平缓增加段、稳定快速增长段、残液转变减慢段三个阶段，冷速的增加致使合金凝固后显微组织的二次枝晶间距减小，偏析相更为均匀细小。
关键词:
GH4169高温合金
,
共聚焦激光扫描显微镜
,
凝固
,
冷速
