李元康
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王安斌
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张喆玉
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王志强
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徐宁
材料开发与应用
为评估地铁低速行驶时高性能减振道床相对于普通道床的减振效果,通过有限元仿真和对郑州地铁2号线进行在线测试,对新型组合式道床系统进行动态响应分析研究.结果表明,相对于普通道床,组合道床隔振频率较低,而pinned-pinned频率基本一致;对于道床基础振动,组合道床相对普通道床垂向最大减振16.8 dB,横向最大减振9.6 dB.
关键词:
道床系统
,
有限元
,
pinned-pinned频率
,
减振性能
李元康
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王安斌
,
徐宁
,
王志强
,
张喆玉
材料开发与应用
本文通过测试广州、成都、上海和南京等城市的地铁线路的钢轨波磨,从线路工况和扣件类型两个方面分析钢轨波磨发生机理.测试数据表明,波磨发生机理复杂,多数发生于减振轨道系统曲线段的低轨,相应锤击测试表明线路工况对钢轨波磨影响大于扣件类型的影响.数据同时表明使用谐振式浮轨扣件区域钢轨无波磨产生或降低改造前波磨.本文根据波磨测试结果和浮轨结构,提出通过钢轨中波动传播特性思路研究钢轨波磨产生机理.
关键词:
钢轨波磨
,
线路工况
,
扣件类型
,
波动传输
