杨宗桥
,
赵增武
,
李永治
,
秦立强
钢铁钒钛
doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2014.01.023
以包钢轨梁厂现场试验为基础,研究了U71Mn高速钢轨脱碳层厚度随加热时间和加热温度的变化关系.结果表明,正常生产时,优化加热制度,保证钢坯出炉温度在1 080～1 100℃,且内外均匀,能够有效地降低脱碳层厚度;同时,待轧15 ～ 30 min时,优化待轧制度,均热段温度小于1 200℃,加热一段小于1 230℃,即能随时满足生产要求,又能有效地控制脱碳层厚度.
关键词:
高速钢轨
,
脱碳层
,
加热时间
,
加热温度
曹尔庆
,
秦伯章
,
李永治
金属学报
1956年8月26日午后2时30分,弓长岭通洞区发生了岩石错动现象,在坑道中发现了顶板弯曲、裂缝、掉碴,响声等现象,在采场中也有冒顶,而地表也有塌陷。 产生这一现象的原因,不是局部冒顶,也不是冲击,而是岩石发生了移动,岩石发生移动的原因是受到了矿山压力,而引起岩石移动的矿山压力所产生的根本原因却是由于坑内采矿后形成了采空区。随着采矿时间的增长,采空区的范围扩大,会使矿体附近的围岩发生移动,并可能波及到地表。影响通洞区岩石移动的范围、大小、时间及对矿山的危害是与弓长岭通洞区具体的地质条件及开采情况分不开的。 岩石移动的现象在开采金属矿床中是不可避免的,必须采取一切措施以减小岩石移动对生产上的直接威胁,今后弓长岭通洞区恢复生产的所有措施,都必须对岩石移动已经造成的安全上的威胁作适当的估计。
关键词:
