王裕林
,
杨帆
,
倪科宇
,
张勇
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201511022
针对某型号飞机飞行过程中升降舵操纵钢索发生断裂问题,通过对钢索断口的宏观微观观察,对升降舵操纵系统进行综合分析.采用有限元分析方法,模拟U型接耳转动受阻的钢索受力情况,探讨了钢索断裂的主要原因.结果表明,钢索断裂的主要原因是连接升降舵钢索的U型接耳转动受阻,导致钢索在端头部位受到的附加弯曲应力增大,从而产生双向弯曲疲劳断裂.
关键词:
升降舵
,
操纵系统
,
ANSYS
,
有限元法
王裕林
,
唐海军
,
李飞
,
杨秀锋
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201612017
某型号旋翼直升机飞行过程中发生异常震动,检查发现尾梁站位BS 135.00附近的尾传动轴整流罩固定支架铆钉处有沿尾梁周向扩展的裂纹.对裂纹断口进行了宏观和微观观察、化学成分分析、金相组织检查和硬度检测,并利用有限元分析方法对尾梁结构进行模态分析,计算出尾梁结构的固有频率与振型.最后,结合模态分析结果和维护手册上的要求,对蒙皮产生裂纹的原因进行综合分析.结果表明:蒙皮裂纹的失效模式为疲劳断裂;尾桨振动超标,使其与尾梁产生共振,是裂纹产生的主要原因.
关键词:
直升机
,
尾梁
,
裂纹
,
失效分析
