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地铁混凝土管片裂缝修补后抗侵蚀性能研究

徐少云 , 高培伟 , 潘金敢 , 张丽芳 , 孙亚飞 , 刘宏伟 , 陈卫峰

硅酸盐通报

通过模拟地铁隧道管片裂缝,研究了采用四种修补材料修复C50地铁混凝土管片裂缝后的抗侵蚀性能,研究结果表明:丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修复后混凝土抗Cl-渗透性有所减小,其余三种修补材料修补后混凝土抗Cl-渗透性均有所提高,其中聚氨酯(LW)修补后提高幅度最大;四种修补材料修补后的混凝土抗硫酸盐侵蚀能力均有不同程度的减小,采用环氧树脂(ER)修补后混凝土抗压和抗折强度降幅最大,聚氨酯(LW)修补后抗折强度降幅最小,丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修补后抗压强度降幅最小.

关键词: 地铁管片 , 裂缝修补 , 抗氯离子渗透 , 抗硫酸盐侵蚀

新型硅藻土改性剂对沥青混合料路用性能的影响

陈卫峰 , 高培伟 , 李小燕 , 乐建新 , 金少春

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.04.021

本文研究了复合型硅藻土改性剂的特点及其改性沥青混合料的路用性能,并从各项技术性能上进行了分析研究,结果发现该复合型硅藻土改性剂对沥青混合料的高温稳定性、疲劳耐久性与水稳定性均有不同程度的改善,结果表明复合型硅藻土改性沥青混合料有着较好的应用发展前景.

关键词: 复合型硅藻土改性剂 , 改性沥青 , 硅藻土 , 沥青混合料 , 路用性能

PVA纤维掺量对钢筋HPFRCC/混凝土复合梁受弯性能的影响

李艳 , 潘燕秋 , 陈卫峰

玻璃钢/复合材料

为改善普通钢筋混凝土梁易开裂的缺点,可将受拉区部分混凝土采用同体积的HPFRCC替代形成HPFRCC/混凝土复合梁.基于复合梁的正截面弯曲性能试验,主要研究PVA纤维体积掺量对复合梁受弯性能的影响,研究结果表明,受拉区HPFRCC层的存在,可有效分散裂缝且抑制裂缝的扩展,复合梁的裂缝呈“根系状”分布形态,且随着HPFRCC层内纤维掺量的增加,裂缝变得更加细密;开裂后,PVA纤维的桥接承拉作用使复合梁中受拉钢筋与压区混凝土的应变增长较为迟缓;与普通混凝土梁相比,复合梁的初裂荷载、屈服荷载与极限荷载均有不同程度的提高且开裂荷载的提高幅度最为明显.

关键词: 高性能纤维增强水泥基复合材料 , 聚乙烯醇纤维 , 复合梁 , 受弯性能

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