刘永强
,
王向盈
,
唐长红
,
冯震宙
,
黄超广
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.5.013
以伊尔76飞机尾翼前缘结构为对象,对铝合金、GLARE层板、金属面板蜂窝夹芯结构以及复合材料面板蜂窝夹芯结构等四种不同蒙皮材料的抗鸟撞性能进行了对比研究;运用大型非线性动力学软件PAM-crash建立结构有限元模型,通过数值仿真进行计算,并通过试验对分析方法的正确性进行了验证,从结构破坏和吸能特性两个方面进行分析,发现相同条件下,GLARE层板蒙皮重量最小,抗鸟撞能力最强,吸能效率最高,性能最优.
关键词:
鸟撞
,
GLARE层板
,
蜂窝夹芯
,
铝合金
,
光滑粒子流体动力学
刘永强
,
冯震宙
,
唐长红
,
黄超广
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201605021
采用大型非线性动力学软件PAM-CRASH,分别建立了三种铺层角度GLARE层板复合材料简单平板和飞机尾翼典型前缘结构的有限元模型,对三种平板和结构进行抗鸟撞有限元模拟,研究了不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能,并进行了试验验证。结果表明：对于厚度相同的GLARE层板复合材料,铺层角度为±45°正交铺层方式的平板和结构的吸能量效果最佳,抗鸟撞性能最优；铺层角度为0°/90°正交铺层方式的次之,0°/45°/－45°/90°铺层方式的最差；试验得到的三种铺层结构的破坏形态、面积以及撞击点附近某点的应变时程曲线与模拟结果一致,说明建立的有限元模型正确。
关键词:
鸟撞
,
GLARE层板复合材料
,
光滑粒子流体动力学
