李素芬
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浦航
,
王彦红
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东明
工程热物理学报
本文对超临界压力下航空煤油在圆管内(竖直向上流)的对流传热特性进行实验研究,讨论了入口温度及热流密度对于换热的影响规律;并对实验过程中出现的传热及流动不稳定现象进行了分析.结果表明:入口段的传热恶化仅在入口温度较低时发生.3 MPa压力下在高热流密度工况会发生传热恶化现象.传热及流动不稳定现象发生于低压力、低入口温度及高热流密度工况下;不稳定现象发生时伴随着外壁温的剧烈振荡,并发出连续而尖锐的声响.最后,选取Gnielinski公式进行Nu数的计算,与实验结果进行对比分析.
关键词:
超临界压力
,
航空煤油
,
传热特性
,
不稳定现象
谢俊
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东明
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李素芬
,
白林鹰
工程热物理学报
以燃煤锅炉积灰为背景,对不同入射速度条件下SiO2颗粒与光滑表面撞击特性进行实验研究.实验采用高速摄像机得到了颗粒法向的入射速度和反弹速度,重点研究了颗粒载体与撞击平台温差相同时,入射速度对粒径约为20μm颗粒的撞击特性影响.结果表明,不同温度场内颗粒法向恢复系数随法向入射速度的增大先急剧增大后平缓最后减小;颗粒入射法向速度相同时,法向恢复系数随平台温度的升高而减小;临界捕集速度随平台及气流的温度升高而增大.
关键词:
温度梯度
,
入射速度
,
法向恢复系数
,
临界捕集速度
东明
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解茂昭
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赵治国
工程热物理学报
以多孔介质发动机为背景,用数值模拟方法考察气缸内加入多孔介质蓄热体后对燃烧室内湍流流场及混合气形成的影响.计算基于Antohe和Lage的适用于多孔介质的κ-ε模型,其中引入了Darcy项和Forchheimer项.建立了一种可描述多孔介质随机结构的简化模型.针对燃油喷雾在不同结构多孔介质内的流场进行了数值计算.计算表明,多孔介质结构对燃烧室内燃油液滴的蒸发和混合气的形成过程具有重要的影响.
关键词:
多孔介质
,
湍流模型
,
燃油喷雾
,
数值模拟
