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正火温度对34Mn2V气瓶钢冲击韧性的影响

代华云 , 邓通武 , 李红光 , 雷秀华

钢铁钒钛 doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2015.06.017

研究了34Mn2V钢经不同温度正火后的力学性能,分析了不同温度正火后材料的组织变化对冲击韧性的影响.实验室及工业试验结果表明,利用适宜的亚温正火可显著提高34Mn2V钢的冲击韧性,实际生产中适当降低正火温度可使34Mn2V钢具有良好的强韧性,满足高压气瓶技术条件的要求.

关键词: 气瓶钢 , 34Mn2V , 正火温度 , 组织 , 冲击韧性

连铸工艺生产34Mn2V非调质钢的质量控制

代华云 , 韦青峰 , 蔡可森 , 柯晓涛 , 雷秀华

钢铁钒钛

阐述了连铸工艺生产34Mn2V钢的质量水平.针对34Mn2V钢的性能及使用特点,通过采取钢包吹氩、LF和RH精炼、结晶器电磁搅拌、控制浇钢过热度及轻压下等技术措施,使大方坯连铸工艺生产的34Mn2V钢坯表面质量优良,纯净度高,其[H]≤1.8×10-6;T[O]≤12.0×10-6;A类夹杂≤2.0级,B、C类夹杂均≤1.0级,D类夹杂≤1.5级.冲制高压无缝气瓶的性能稳定,具有较高的强韧性水平,满足气瓶使用的安全性要求.

关键词: 34Mn2V , 非调质钢 , 连铸方坯 , 质量

车轴坯皮下夹杂的改善与控制

代华云

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2002.02.011

阐述了车轴坯皮下夹杂的分布、组成、形态及形成原因,据此采取了切实可行的改进措施,改善了车轴坯的皮下夹杂,稳定了车轴坯质量,使车轴坯磁探废品率控制在2%以下.

关键词: 车轴坯 , 皮下夹杂 , 浇铸

连铸工艺生产铁道车轴钢力学性能及质量控制

代华云 , 郭华 , 李红光 , 刘建华 , 陈小龙

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140736

连铸工艺生产车轴钢具有高效、经济、质量优等特点，为了满足铁道部门对高质量车轴钢坯的需求，开展了大方坯连铸工艺生产铁道车轴钢的试验研究。针对连铸生产车轴钢的技术条件要求，研究了微量元素钒在车轴钢中的作用，利用钒的析出强化，显著提高了车轴钢的力学性能指标，其强度稳定提高10%，并具有良好的塑韧性。用户加工车轴的力学性能及实物质量优良，完全满足连铸技术条件及铁道运输的发展需要。

关键词: 大方坯连铸 , 铁道车轴钢 , 力学性能 , 质量

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