罗礼平
,
张利嵩
,
华小玲
,
尚龙
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.05.003
为了解决新型有机纤维改性硅基/酚醛复合材料的烧蚀/温度场计算问题,提出了将改性用的有机纤维等效于酚醛树脂的处理方法.通过试验表明有机纤维与酚醛树脂具有一定的热相似性,理论计算时将有机纤维成分按树脂处理,从而利用已有树脂基类防热材料设计方法来预测有机纤维类复合材料的烧蚀/温度场.试验结果表明此方法合理可行.
关键词:
烧蚀
,
复合材料
,
有机纤维
,
酚醛树脂
,
相似性
张宗强
,
匡松连
,
尚龙
,
华小玲
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.06.008
介绍了不同再入飞行器热防护材料的特点,指出长时间飞行器对防热层的要求.通过纤维织物改性和树脂基体改性研制了新型防隔热材料,并进行了性能测试和研究.结果表明:新型改性纤维/酚醛复合材料比传统的树脂基防热材料具有更好的隔热性能和抗烧蚀剥蚀性能,能够满足中低焓值、较低热流、烧蚀时间较长(300～700 s)防热部件的防隔热要求.
关键词:
树脂基复合材料
,
长时间
,
烧蚀
,
防热
,
隔热
华小玲
,
缪长礼
,
李翔
,
潘晓行
,
陈海坤
宇航材料工艺
采用硅基针刺毡作为增强体、先后浸渍无机和有机树脂基体的两次复合工艺,可制成密度＜1.20g/cm3的双基体烧蚀防热材料.通过马弗炉烘烤、石英灯静态隔热、电弧风洞加热三种方式考核材料的剩余强度、抗变形能力、隔热性能和抗冲刷能力.结果表明:该材料在有氧条件下,经马弗炉1 100℃、3000s烘烤,剩余基体还有20wt％,材料仍具有一定强度；石英灯加热至l 200℃,总时长1200s的条件下,25 mm厚的试样最终背温＜120℃；电弧风洞考核显示,材料抗冲刷能力强,880 s时,25 mm厚材料背温仅有71℃.
关键词:
低密度
,
双基体
,
烧蚀防热材料
郭梅梅
,
匡松连
,
华小玲
,
张宗强
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2012.02.014
为了提高树脂基复合材料烧蚀中的热阻塞效应,同时避免因为加入过量树脂引起的复合材料脆性较大的问题,本文提出了引入可分解纤维改性的方法来解决这一矛盾.通过比较,筛选出了分解性质与酚醛树脂相似的可分解纤维,制备了改性纤维/酚醛复合材料.电弧风洞烧蚀试验结果显示,20 mm厚的改性纤维/酚醛在最高热面温度1 300℃、总加热时间600 s的条件下背面温升比相同条件下高硅氧/酚醛低约40℃,表现出很好的烧蚀防热性能,与材料设计的初衷相符.因此,引入可分解纤维的方法是一种有效改善复合材料性能的方法.
关键词:
树脂基复合材料
,
热阻塞效应
,
防热
罗振华
,
赵绪泽
,
赵彤
,
匡松连
,
李学梅
,
华小玲
高分子材料科学与工程
研究了芳炔基酚醛树脂（AEP）作为复合材料基体的适用性。溶解性和流变性能测试表明,AEP树脂工艺性良好,适合于模压等多种成型工艺。采用差示扫描量热分析仪（DSC）和红外光谱仪（IR）研究了树脂的固化行为,确定了固化制度。热重分析仪（TGA）的结果表明,与传统酚醛树脂相比,AEP树脂耐热性和炭炭性能明显提高,5%失重温度为421℃,氮气氛围900℃的残重值约为79%。石英布/AEP树脂复合材料的力学性能测试结果表明,其室温和高温力学性能明显优于聚芳基乙炔树脂（PAA）复合材料。
关键词:
加成固化
,
工艺性
,
耐热性
,
复合材料
,
力学性能
