李金波
,
胡志刚
,
顾少伟
,
杨海滨
,
刘家琪
,
卢军辉
连铸
通过对含铌钢边裂进行系统研究发现,铸坯在二冷区矫直时温度处于低塑性区域是铸坯角部横裂纹产生的主要原因,对中厚板边部质量造成严重影响。通过优化含铌钢酸溶铝与氮含量,以及对连铸二冷优化,提高铸坯边部温度等措施,有效地控制了边裂的产生。
关键词:
边裂
,
连铸
,
二冷优化
,
保护渣
杨武
,
仇圣桃
,
陶红标
,
颜慧成
,
卢军辉
,
赵沛
钢铁
结晶器内钢液过热度的降低可以促进柱状晶向等轴晶的转变和提高等轴晶率,从而有利于铸坯组织的均质化.基于上述原理,设计和制造了可用于降低钢液过热度的冷却水口,并在方坯连铸机上进行了工业试验,分析了低过热度技术对方坯凝固组织的影响.结果表明:采用冷却水口以后,结晶器内钢液过热度的下降幅度可达14℃,铸坯的等轴晶率提高了8%～24%,中心偏析和缩孔严重程度有所降低.
关键词:
过热度
,
等轴晶
,
凝固
,
偏析
卢军辉
,
王晓春
,
刘家琪
,
张成武
,
仇圣桃
,
朴峰云
物理测试
为了考察开发钢Q450NQR1的耐候性,对其分别进行了实验室周期浸润试验和大气暴晒试验,试验结果表明,实验室周期浸润试验中,144h腐蚀率相对Q345B减少了1/3,且Q450NQR1锈层中稳定的α-FeOOH含量较高,而Q345B钢较低;大气暴晒试验中,腐蚀初期Q450NQR1钢试样腐蚀率稍大一些,腐蚀后期,其表面形成稳定的致密锈层后,Q450NQR1钢的耐腐蚀性能开始体现.
关键词:
耐候钢
,
货车车厢
,
X射线衍射
,
大气腐蚀
,
锈层
居殿春
,
刘家琪
,
卢军辉
,
席常锁
,
朴峰云
钢铁研究学报
研究了不同固溶硼含量对薄板坯连铸连轧生产线生产的低碳Nb-Ti-B汽车大梁用钢的机械性能的影响.结果表明:试验钢提高强度的有效临界固浴硼值大约为0×10~(-6),而韧性下降的临界值约为6×10~(-6),同时给出固溶硼的近似计算公式.
关键词:
固溶硼
,
薄板坯连铸连轧
,
热机械控制处理
,
低合金高强度钢
,
汽车大梁用钢
卢军辉
,
张成武
,
张慧
,
朴峰云
,
刘家琪
,
毕洪志
钢铁
基于对铌微合金化技术的系统研究,对X60管线钢的化学成分进行设计,针对薄板坯连铸连轧生产线的特点,对生产过程的各项工艺参数进行控制,得到了87 mm×1 538 mm的薄铸坯;采取控制轧制和控制冷却技术,轧后得到7.9 mmXI 538 mm的板卷.经检测,生产的管线钢组织没有混晶现象,各项力学性能都达到了要求.观察冲击断口,发现延展性韧窝,没有分层现象,生产的X60达到了API-5L标准和工程使用要求.
关键词:
X60管线钢
,
铌微合金化
,
FTSR
,
控制轧制
,
控制冷却
卢军辉
钢铁
本文基于对铌微合金化技术的系统研究，对X60管线钢的化学成分进行设计，针对薄板坯连铸连轧生产线的特点，对生产过程的各项工艺参数进行控制，得到了87mm×1538mm的薄铸坯；采取控制轧制和控制冷却技术，轧后得到7.9mm×1538mm的板卷。经检测，生产管线钢组织没有混晶现象，各项力学性能都达到了要求，观察冲击断口，发现延展性韧窝很好，没有分层现象，生产的X60达到了API-5L标准和工程使用要求。
关键词:
X60管线钢;铌微合金化;FTSR;控制轧制;控制冷却
卢军辉
,
王晓春
,
刘家琪
,
张成武
,
张慧
,
朴峰云
钢铁
通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理—120t转炉—LF精炼—FTSC连铸机—2机架粗轧+5机架精轧—卷取工艺流程,借助控轧控冷工艺,成功生产了高耐候性Q450NQR1货车车厢板.检验结果表明:该钢板组织为铁素体(F)+少量珠光体(P),晶粒度评级为12级;板卷各项力学性能均能满足要求,平均屈服强度509.2 MPa,平均抗拉强度580 MPa,平均屈强比0.88,平均伸长率30.1％,-40℃V型冲击功达到170J左右.该产品耐腐蚀性能优良,与Q345B相比,Q450NQR1 144h的腐蚀率要低33.33％,可满足供货要求.
关键词:
高耐候性
,
货车车厢
,
控轧控冷
,
固溶物
