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小西南岔铜金矿床北山矿段控矿构造系统的新认识

刘向友 , 康旭 , 刘连登 , 吕凤军

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2003.12.003

据现场深入研究,结合近20年的生产实践,认为小西南岔铜金矿床北山矿段的矿体明显受控于主断裂、支断裂和羽断裂组成的构造系统.整个北山铜金矿体由4个控制矿脉系的断裂构造组合构成,主断裂控制主矿脉、支断裂控制支矿脉、羽断裂控制羽矿脉,它们之间为浸染状矿化.这些新认识不仅具有重要的理论意义,而且对于找矿和生产实践也有着重要的指导价值.

关键词: 控矿构造系统 , 矿脉系 , 铜金矿体 , 延边东部

VO2镀膜工艺与薄膜导电特性的研究

吕凤军 , 斯永敏

材料导报

利用射频磁控溅射方法制备了VO2薄膜,通过正交试验设计研究镀膜工艺因素对薄膜导电特性的影响规律.试验结果表明,影响薄膜导电性能的主要因素是热处理温度,其次是衬底的温度,溅射功率和工作压强对薄膜导电性能的影响很小.X射线衍射结果表明,制备的VO2薄膜为非晶体结构,480℃真空热处理后,VO2薄膜结晶良好.由此得到制备VO2薄膜的最优化工艺为:衬底的温度400℃、热处理温度480℃、溅射频率120W和工作气压1.5Pa.

关键词: VO2薄膜 , 磁控溅射 , 相变 , 热滞回线

油门停车限动卡弹簧断裂分析

吕凤军 , 傅国如

物理测试

通过断口分析、X射线能谱分析、硬度及金相检验等试验方法,对油门停车限动卡弹簧的断裂进行了综合分析,结果表明:该弹簧断裂失效性质为疲劳断裂;弹簧钢丝冷拉时表面产生的微裂纹缺陷是导致弹簧断裂的根本原因;此次弹簧断裂为一次偶发性个案,不具备批次性问题。

关键词: 弹簧 , fatigue , defect

TbDyFe/FeNi多层膜的磁致伸缩性能

吕凤军 , 斯永敏

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.04.011

本文采用磁控溅射工艺制备了TbDyFe/FeNi多层膜,研究了TbDyFe/FeNi多层膜的磁致伸缩性能及其影响因素.研究表明,随着FeNi膜层以及TbDyFe膜层厚度的减少,多层膜磁致伸缩性能增强,线性变化能力增强;通过真空退火、外加磁场镀膜和外加应力镀膜能够有效地提高TbDyFe/FeNi多层膜的磁致伸缩性能.

关键词: 磁控溅射 , TbDyFe/FeNi多层膜 , 真空退火

油门停车限动卡弹簧断裂分析

吕凤军 , 傅国如

物理测试

通过断口分析、X射线能谱分析、硬度及金相检验等试验方法,对油门停车限动卡弹簧的断裂进行了综合分析,结果表明:该弹簧断裂失效性质为疲劳断裂;弹簧钢丝冷拉时表面产生的微裂纹缺陷是导致弹簧断裂的根本原因;此次弹簧断裂为一次偶发性个案,不具备批次性问题.

关键词: 弹簧 , 疲劳 , 缺陷

TbDyFe-FeNi多层膜/光纤磁传感器特性研究

吕凤军 , 斯永敏 , 傅国如

功能材料与器件学报 doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2006.02.019

以TbDyFe-FeNi多层膜/光纤复合结构为研究对象,采用ANSYS软件对多层膜厚度及外加磁场对光纤中传输光波的磁致相位位移大小的影响规律进行了研究.ANSYS计算结果发现,磁致相位位移大小随着薄膜厚度增加而增大;由于TbDyFe-FeNi多层膜的磁致伸缩性能,磁致相位位移值随磁场强度变化关系出现良好的线性关系.搭建M-Z干涉仪,实验论证TbDyFe-FeNi多层膜/光纤复合结构的磁探测性能,进一步证实了ANSYS模拟计算结果.

关键词: TbDyFe-FeNi多层膜 , ANSYS软件 , 灵敏度

发动机加力扩散器快卸环失效分析

徐志刚 , 吕凤军 , 李权

腐蚀科学与防护技术 doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2009.05.020

在外场发动机排故中,发现加力扩散器快卸环有裂纹和掉块现象,通过对断口的宏观和微观分析以及金相检验,结果表明,加力扩散器快卸环的裂纹是因为晶间腐蚀损伤诱发的应力腐蚀开裂所致,表面掉块是在振动应力作用下由晶间腐蚀造成的晶粒脱落.

关键词: 快卸环 , 晶间腐蚀 , 应力腐蚀

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