于洋
,
孟宪堂
,
王林
,
王畅
,
李飞
,
李瑞恒
钢铁
700 MPa以上级高强汽车大梁钢的冲压开裂现象一直是困扰该类钢种使用的主要问题.控制夹杂物、中心偏析及剪切面修磨等手段可以降低冲压开裂的概率.侧重从热轧工艺角度寻找导致带钢冲压开裂的原因及机制.通过分析对比正常带钢及冲压开裂带钢的组织、力学性能、加热及粗轧温度制度、精轧卷取温度制度、轧制速度的不同,同时考虑热装制度的影响,详细分析了热轧工艺各参数在750 MPa级高强大梁钢冲压开裂缺陷中可能起到的作用,为该类钢种的生产提供了有益的经验.结果表明,保证精轧区轧制速度是降低冲压开裂发生率的重要热轧生产手段.
关键词:
750MPa级
,
汽车大梁钢
,
冲压开裂
,
机制
,
热轧
孟宪堂
,
郭佳
,
郭子峰
,
王魁周
,
李瑞恒
,
江潇
钢铁
采用合金成本低廉的C-Mn-Cr化学成分设计,通过层流冷却段的水冷-空冷-水冷的三段式冷却模式和低温卷取,成功在1580mm机组上试生产580 MPa级热轧双相钢.对试生产钢卷进行了性能均匀性分析,结果表明:除去轧钢头部弱冷区域,整卷性能均匀,马氏体比例可稳定在10％左右.进而得出当前采用的恒速轧制方法有利于热轧双相钢力学性能均匀性控制的结论.试生产中在终轧后实施了2种不同的中间温度,轧制结果显示2种工艺方案下屈服强度和屈强比差距较大.
关键词:
热轧双相钢
,
恒速轧制
,
马氏体比例
,
中间温度
