田斌
,
刘宝辉
,
孟春玲
,
侯媛媛
,
岳文
中国表面工程
doi:10.11933/j.issn.1007-9289.20161114003
为进一步改善氮化钛涂层的摩擦学性能,分别采用高剂量Mo离子注入和低温离子渗硫技术对TiN涂层表面进行处理.采用扫描电子显微镜(SEM)、光学形貌仪、扫描俄歇系统(SAM)、X射线衍射仪(XRD)和纳米压痕仪等分析TiN涂层处理前后的表面形貌、元素分布、微观结构和纳米硬度.利用球盘摩擦磨损试验机在干摩擦条件下考察涂层的摩擦学性能,并利用光学形貌仪和SEM进行磨损表面分析.结果表明,大剂量Mo离子注入后,TiN涂层表面Mo离子深度接近200 nm,涂层硬度明显降低,涂层磨损剧烈程度得到显著改善,磨损率和摩擦因数分别降低约35％和40％;低温离子渗硫复合处理后,TiN涂层表面溅射明显,Mo的深度降低约50％,摩擦学性能难以进一步明显改善.
关键词:
离子注入
,
钼
,
氮化钛
,
磨损
孟春玲
,
张力
,
张扬
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2007.06.013
摩擦系数、磨损率和冲击强度是聚合物基摩擦材料的重要性能指标.本文试验研究基体含量对摩擦系数、磨损率的影响和增强体含量对冲击强度的影响,从理论方面分析增强体对摩擦磨损性能的影响.试验结果表明,在进行聚合物基摩擦材料的配方设计时,要根据所选用酚醛树脂和增强纤维的种类合理控制用量,可达到较好的摩擦磨损性能和冲击韧性.
关键词:
酚醛树脂
,
增强纤维
,
摩擦
,
磨损
,
冲击强度
张力
,
张扬
,
孟春玲
材料导报
基于国内汽车摩擦材料行业的现状和生产成本的考虑,选用FKF纤维为主体增强纤维,改性酚醛树脂为基体,研制出FKF纤维增强新型制动摩擦材料.性能研究结果表明,新型摩擦材料的摩擦系数适宜且稳定,耐磨性能好,是一种理想的汽车摩擦材料.
关键词:
摩擦材料
,
混杂增强
,
FKF纤维
