崔华威
,
崔秀芳
,
王海斗
,
邢志国
,
金国
稀有金属
doi:10.13373/j.cnki.cjrm.2014.06.010
TiN相具有高的硬度和强度,在涂层中被作为强化相来增强涂层的硬度,被广泛应用于提高涂层的耐磨性.采用反应等离子熔覆技术,以纯Ti粉末为原料,采用合适的等离子熔覆参数,在不锈钢基体表面原位合成制备了TiN复合涂层.采用扫描电镜(SEM),能谱仪(EDS),X射线衍射(XRD)测试手段,分析了涂层内显微组织;利用显微硬度计测量了涂层的显微硬度,通过压痕计算了涂层的断裂韧性.结果表明:涂层微观组织为胞状树枝晶TiN相弥散分布于Ti相与α-Fe相构成的共晶上.复合涂层具有较高的硬度,达到HV0.3996,涂层在不同加载下的压痕尺寸效应较明显,平均显微硬度从0.98 N时HV1021降到4.90 N时HV832,涂层显微硬度压痕在4.90 N加载时出现裂纹,复合涂层具有较好的韧性,4.90 N加载下平均断裂韧性为5.15 MPa·√m.
关键词:
TiN涂层
,
反应等离子熔覆
,
原位合成
金杰
,
黄晓林
,
邱维维
,
崔华威
,
孟祥宇
中国表面工程
doi:10.11933/j.issn.1007-9289.2016.03.004
为了研究固体润滑膜的耐候性失效行为,利用考夫曼离子源与磁控溅射相结合的离子束辅助沉积(IBAD)技术在9310基底材料上制备Ag掺杂WS2固体润滑膜.通过海南湿热环境挂片、摩擦磨损性能测试以及Pro-XPS、XRD和FESEM检测技术,检测膜层的耐候性能、摩擦磨损性能并表征测试前后的化学态、物相与表面形貌等,分析膜层在海南湿热环境下的失效机理.研究结果表明:制备的WS2-Ag固体润滑膜实现了纳米级Ag颗粒的掺杂,WS2与Ag皆为六方层状晶体结构,维持0.05摩擦因数的时间超过600 min.挂片试验后复合膜表层生成WO3和AgO2,内部形成非晶AgO2,WO3含量降低甚至消失;氧化物的形成影响了转移膜的形成与磨粒磨损过程,进而导致复合膜的润滑性能降低,使其维持低摩擦因数(0.09)的时间降至30 min.
关键词:
固体润滑膜
,
湿热
,
WS2-Ag复合膜
,
挂片试验
,
氧化
