黄大鹏
,
唐荻
,
崔恒
,
刘仁东
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.06.012
随着节能环保和安全性要求的不断提高,使用超高强度钢生产零件以实现轻量化成为了汽车厂商的主要趋势之一.通过对新型低碳低硅相变塑性钢(TRIP590和TRIP780)力学性能、金相组织以及胀形、杯突和扩孔等试验,研究了这两种TRIP钢的成形性能.得到的FLD0值分别达到25.7%和26%;杯突值达到11 mm以上;扩孔率分别达到51%和22%,表明材料具有良好的成形性能.用试验钢冲压复杂车身零件的结果表明,试验钢能够应用于汽车轻量化零件的生产,具有广阔的市场前景.
关键词:
轻量化
,
TRIP590 钢
,
TRIP780 钢
,
FLD
,
扩孔率
,
杯突值
王敏
,
包燕平
,
崔恒
,
吴华杰
,
李太全
钢铁
运用异质形核理论解释了钢中钙对夹杂物变性的机制过程,计算得出1873K下w[A1]s为0.03%时,均质形核生成Al2O2钢中溶解氧的质量分数需达到39.2×10-6,而当反应达到平衡后钢中溶解氧的质量分数为3.3×10-6.脱氧后加入钙靠均质形核很难生成CaO,钙、氧原子主要以Al2O3质点为核心在其表面上生成,生成反应为:[Ca]+(x+1/3)Al2O2=CaO·x Al2O3+2/3[A1],生成过程为Al2O3→CA6→CA2→CA→CxAy液相,并通过SEM/EDS验证了夹杂物变性的机制过程.
关键词:
铝酸钙夹杂
,
生成机制
,
形核
,
非均质
崔恒
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2009.01.002
通过对新型低碳低硅相变塑性钢(TRIP钢)的低周疲劳和裂纹扩展试验,得到试验TRIP钢循环应变硬化系数n'为0.1891,循环强度系数K'为1551MPa;疲劳强度指数b为-0.1123,疲劳强度系数σf'为1266MPa;疲劳延性指数c为-0.5918,疲劳延性系数εf'为0.3374.裂纹扩展门槛值ΔKth为229MPa(mm)1/2,具有良好的疲劳性能.用试验得到的疲劳特性参数进行了相关零件的结构和疲劳仿真分析,指导汽车零件的设计.预测认为轻量化结构设计是合理的,轻量化后零件的疲劳台架试验结果也验证了预测的正确.
关键词:
TRIP钢
,
低周疲劳
,
疲劳裂纹扩展
,
疲劳仿真分析
