吴振强
,
夏原
,
李光
,
徐方涛
,
银光耀
金属学报
采用纳米压入方法表征了热浸镀铝钢表面由Al2O3
层、 Al层和FeAl层组成的复合涂层的纳米硬度、弹性模量及断裂韧
性等微观力学性能，采用扫描电镜(SEM)观察了纳米压痕形貌，并
分析了孔洞对陶瓷层的纳米压入行为和压痕裂纹扩展的影响.
结果表明：等离子体电解氧化(PEO)陶瓷层中包含许多微米和
亚微米尺度的细小孔洞，陶瓷层弹性模量约为226.4 GPa，纳米
硬度约为19.6 GPa. 当纳米压入深度为250 nm时，所测得陶瓷层的
力学参数分散性较大. 与FeAl层比较, PEO陶瓷层具有较高的裂
纹扩展阻力. FeAl层纳米压痕顶端产生了沿直线扩展的
径向裂纹；而陶瓷层纳米压痕中除径向裂纹外
出现了侧边裂纹.
关键词:
热浸铝钢
,
nanoindentation
,
nanohardness
李海庆
,
陈道勇
,
徐方涛
,
贾中华
,
张绪虎
宇航材料工艺
采用电弧离子镀技术在Re金属表面制备Ir涂层,研究沉积态Ir涂层的微观形貌、成分和相结构以及在不同温度区域的高温抗氧化性能.通过分析表明,利用电孤离子镀方法,可以在Re金属基体表面制备出连续、致密和均匀的Ir涂层.Re/Ir试样的抗氧化寿命,1 800℃可达到4h;2 000℃可达到2h.在1 950℃条件下,进行120次热震试验,试验后Ir涂层表面光滑致密,表面没有发现任何剥离现象.
关键词:
Ir涂层
,
电弧离子镀
,
微观形貌
,
高温抗氧化性能
吴振强
,
夏原
,
李光
,
徐方涛
稀有金属材料与工程
热浸镀铝钢材在铝铁界面处易产成FeAl冶金结合层.本文就FeAl层对铝镀层等离子体电解氧化(PEO)陶瓷层的表面形貌、截面组织、相结构和元素分布的影响进行了研究.结果表明:由于FeAl参与,PEO陶瓷层局部区域出现了50 μm～80 μm的贯穿性孔洞,在孔洞/FeAl界面处出现了许多微观裂纹.EDS结果显示孔洞周围的Fe、Na元素含量增高了近8倍.陶瓷层主要由γ-Al2O3、莫来石相、α-Al2O3和Fe3O4相组成.与FeAl层相比,PEO陶瓷层具有较高的硬度和塑性变形能力.
关键词:
热浸镀铝层
,
等离子体电解氧化
,
孔洞
,
界面裂纹
,
FeAl层
徐方涛
,
夏原
,
李光
,
吴振强
材料热处理学报
采用等离子体电解氧化技术(Plasma Electrolysis Oxidation,PEO)在铸造铝硅合金表面制备了陶瓷层,电解液为磷酸盐系列.利用PEO自动采集控制系统对工作电流、电压进行实时采集,利用表面轮廓仪、SEM对陶瓷层的粗糙度和表面形貌进行了研究.结果表明:PEO过程中存在四个典型阶段性特征.所制备陶瓷层存在孔洞和微裂纹,尺寸随处理时间延长而增大.瞬态伏安特性研究表明,PEO存在阳极氧化和击穿放电两个重要特征,陶瓷的生长主要在击穿放电阶段,其陶瓷化过程为击穿放电、高温烧结、微弧熄灭、氧化物冷凝.
关键词:
等离子体电解氧化
,
铝硅合金
,
磷酸盐
,
瞬态伏安特征
周红玲
,
徐方涛
,
张绪虎
,
贾中华
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.05.016
针对用于二代490 N远地点发动机推力室的改性硅化物高温抗氧化涂层,重点研究涂层厚度对性能的影响,对不同厚度涂层进行了1700℃静态氧化试验.结果表明:涂层厚度在100 ～200μm内,涂层寿命随厚度变化呈现抛物线规律,低于150 μm时,厚度较高的涂层能够生产更多的SiO2有利于性能提高；高于150μm后,涂层缺陷过多,导致涂层性能下降.综合考虑,涂层最优厚度为140～160 μm.
关键词:
远地点发动机
,
高温抗氧化
,
涂层
,
硅化物
吴振强
,
夏原
,
李光
,
徐方涛
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2008.01.022
采用纳米压入方法表征了热浸镀铝钢表面由Al2O3层、Al层和FeAl层组成的复合涂层的纳米硬度、弹性模量及断裂韧性等微观力学性能,采用扫描电镜(SEM)观察了纳米压痕形貌,并分析了孔洞对陶瓷层的纳米压入行为和压痕裂纹扩展的影响.结果表明:等离子体电解氧化(PEO)陶瓷层中包含许多微米和亚微米尺度的细小孔洞,陶瓷层弹性模量约为226.4 Gpa,纳米硬度约为19.6 Gpa.当纳米压入深度为250 nm时,所测得陶瓷层的力学参数分散性较大.与FeAl层比较,PEO陶瓷层具有较高的裂纹扩展阻力. FeAl层纳米压痕顶端产生了沿直线扩展的径向裂纹;而陶瓷层纳米压痕中除径向裂纹外出现了侧边裂纹.
关键词:
热浸铝钢
,
陶瓷层
,
纳米压入
,
纳米硬度
,
弹性模量
,
压痕裂纹
张绪虎
,
徐方涛
,
石刚
,
闫旭波
,
李海庆
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2016.01.006
综述了高性能发动机用铼铱材料的基本性能、制备工艺以及应用现状.铼材料具备优异的高温力学性能,作为燃烧室基材使用,铱材料具备优异的高温抗氧化性能,作为铼基材表面防护涂层使用,许用工作温度高达2 200℃,而铱涂层失效主要由于铼扩散至表面发生氧化,因此涂层厚度及致密性是影响涂层寿命的关键因素.铼铱材料制备均有多种工艺可以实现,包括化学气相沉积、物理气相沉积、粉末冶金、熔盐电铸等,其中美国采用CVD工艺制备的铼铱材料445 N发动机R-4D-14成功应用于休斯通讯702卫星,国内采用粉末冶金和物理气相沉积制备的铼铱材料燃烧室通过了25 000 s试车考核.
关键词:
铼
,
铱
,
发动机推力室
,
化学气相沉积
,
熔盐电铸
,
粉末冶金
