卢军辉
,
王晓春
,
刘家琪
,
张成武
,
仇圣桃
,
朴峰云
物理测试
为了考察开发钢Q450NQR1的耐候性,对其分别进行了实验室周期浸润试验和大气暴晒试验,试验结果表明,实验室周期浸润试验中,144h腐蚀率相对Q345B减少了1/3,且Q450NQR1锈层中稳定的α-FeOOH含量较高,而Q345B钢较低;大气暴晒试验中,腐蚀初期Q450NQR1钢试样腐蚀率稍大一些,腐蚀后期,其表面形成稳定的致密锈层后,Q450NQR1钢的耐腐蚀性能开始体现.
关键词:
耐候钢
,
货车车厢
,
X射线衍射
,
大气腐蚀
,
锈层
居殿春
,
刘家琪
,
卢军辉
,
席常锁
,
朴峰云
钢铁研究学报
研究了不同固溶硼含量对薄板坯连铸连轧生产线生产的低碳Nb-Ti-B汽车大梁用钢的机械性能的影响.结果表明:试验钢提高强度的有效临界固浴硼值大约为0×10~(-6),而韧性下降的临界值约为6×10~(-6),同时给出固溶硼的近似计算公式.
关键词:
固溶硼
,
薄板坯连铸连轧
,
热机械控制处理
,
低合金高强度钢
,
汽车大梁用钢
卢军辉
,
张成武
,
张慧
,
朴峰云
,
刘家琪
,
毕洪志
钢铁
基于对铌微合金化技术的系统研究,对X60管线钢的化学成分进行设计,针对薄板坯连铸连轧生产线的特点,对生产过程的各项工艺参数进行控制,得到了87 mm×1 538 mm的薄铸坯;采取控制轧制和控制冷却技术,轧后得到7.9 mmXI 538 mm的板卷.经检测,生产的管线钢组织没有混晶现象,各项力学性能都达到了要求.观察冲击断口,发现延展性韧窝,没有分层现象,生产的X60达到了API-5L标准和工程使用要求.
关键词:
X60管线钢
,
铌微合金化
,
FTSR
,
控制轧制
,
控制冷却
韩立海
,
郑淑国
,
朴峰云
,
张德慧
,
关春立
连铸
借助水模试验，对通钢FTSC（Flexible Thin Slab Caster）薄板坯连铸中间包控流装置的形式、几何尺寸和位置进行优化改进。中间包的控流装置由原来的抑湍器、墙的单一组合优化为抑湍器、坝、墙的组合，生产实践中钢液流动特性有了明显改观，夹杂物总量减少50％以上，球状和大颗粒夹杂物等级明显降低，充分发挥了中间包冶金的作用。
关键词:
控流装置
,
夹杂物
,
优化改进
卢军辉
,
王晓春
,
刘家琪
,
张成武
,
张慧
,
朴峰云
钢铁
通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理—120t转炉—LF精炼—FTSC连铸机—2机架粗轧+5机架精轧—卷取工艺流程,借助控轧控冷工艺,成功生产了高耐候性Q450NQR1货车车厢板.检验结果表明:该钢板组织为铁素体(F)+少量珠光体(P),晶粒度评级为12级;板卷各项力学性能均能满足要求,平均屈服强度509.2 MPa,平均抗拉强度580 MPa,平均屈强比0.88,平均伸长率30.1％,-40℃V型冲击功达到170J左右.该产品耐腐蚀性能优良,与Q345B相比,Q450NQR1 144h的腐蚀率要低33.33％,可满足供货要求.
关键词:
高耐候性
,
货车车厢
,
控轧控冷
,
固溶物
