吴凤秋
,
张保法
,
姜海
,
李东生
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.04.018
研究二氧化硅微米粉和纳米粉质量分数分别为6%,12%,18%和24%时所形成的防氧化涂层对炭/炭复合材料抗氧化性能的影响,并对涂层氧化前后的组成、形貌变化进行X射线衍射分析(XRD)和扫描电子显微镜分析(SEM).结果表明:随着SiO_2微米粉含量的增加,涂层氧化失重率先减后增,其最佳含量为18%,氧化失重率0.38%;而添加SiO_2纳米粉涂层则随着含量的增加,氧化失重率增加,其含量最低为6%时,氧化失重率最小,为2.88%.
关键词:
炭/炭复合材料
,
防氧化涂层
,
二氧化硅
邓海金
,
李明
,
孙立
,
李东生
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2004.03.011
研究了经不同温度下热处理后短切纤维模压预制体炭/炭复合材料样品的磁电阻特性.研究结果表明C/C复合材料的磁电阻-位向关系曲线的形状与C/C预制体结构有关,不同预制体结构的材料,磁电阻-位向关系曲线形状不同.C/C复合材料出现磁电阻恒为0的起始温度与材料的石墨化特性有很大关系.石墨化程度越高,材料的磁电阻越大,磁电阻达到0时的测量温度越高.研究发现,磁电阻-测量温度曲线回归方程的斜率随热处理温度的增加而降低,且斜率-热处理温度的变化曲线与材料d002随热处理温度的变化曲线形状类似.
关键词:
炭/炭复合材料
,
磁电阻
,
石墨化
吴凤秋
,
张保法
,
姜海
,
李东生
材料保护
岌/炭(C/C)复合材料抗氧化温度低,不适合用于飞机刹车盘.将5%,10%,15%,20%硼(B)或碳化硼(B4C)粉末掺入由45%Na2B4O7·10H2O,20%SiC,15%CaSO4·2H2O,10%SiO2,10%Al2O3和水组成的抗氧化剂中,制成抗氧化涂料,并将其涂覆在C/c复合材料表面,经800℃热处理,形成抗氧化涂层.采用X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对涂层氧化前后的组成、形貌进行检测,研究了700℃氧化15 h和900℃氧化2 h后涂层的抗氧化性能.结果表明:B和B4C的含量对涂层的抗氧化性有一定的影响,当B4C含量为20%时,涂层的抗氧化效果最佳,氧化失重率低,分别为0.73%(700℃,15 h)和0.64%(900℃,2 h).用B4C取代B粉制备抗氧化涂层,既可以满足飞机刹车盘抗高温氧化的要求,又能节约生产成本.
关键词:
抗氧化涂层
,
炭/炭复合材料
,
硼
,
碳化硼
,
涂层形貌
,
性能
,
失重
钟志刚
,
邓海金
,
李明
,
李东生
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2002.08.005
研究Fe含量对Cu基金属陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能的影响.研究结果表明,随Fe含量由5%增至20%,导致金属陶瓷摩擦材料的磨损缓慢增加,而对偶的磨损急剧减少;当Fe含量大于20%时,金属陶瓷摩擦材料的磨损急剧增加;同时,随Fe含量的增加,金属陶瓷摩擦材料的硬度及摩擦力矩曲线的稳定性得到了提高.
关键词:
Fe含量
,
金属陶瓷
,
摩擦
,
磨损
