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大型船用曲轴曲拐的弯锻过程模拟与实验研究

孙明月 , 李殿中 , 李依依 , 凌进 , 沈才平

金属学报

通过测试大型船用曲轴曲拐S34MnV钢在高温不同应变速率下的应力-应变曲线, 建立了该钢的本构关系模型. 运用ABAQUS软件对该曲拐的弯锻过程进行了热力 耦合模拟, 得到了曲拐锻造过程的应力、应变和温度随时间的变化情况, 分析 了曲拐的金属流动机制, 研究了曲拐典型位置的静水压力和表面拉/压应力的 变化, 模拟计算了锻造过程产生的“细腰”、裂纹、“喇叭口”等缺陷的位置, 并预测了曲拐的最终形状和尺寸. 模拟结果与实验结果很好吻合. 在此基础上 提出了改进性意见, 为锻造工艺参数的优化提供了依据.

关键词: 曲拐 , bending process , simulation

金属成形过程组织演变的Cellular Automaton模拟技术

李殿中 , 杜强 , 胡志勇 , 李依依

金属学报

结合金属凝固过程的热成形过程的温度场, 浓度场, 应力应变场等的数值模拟和结晶, 再结晶过程中的热力学, 动力学条件, 建立了金属成形过程组织演变的宏-微观耦合模型, 利用CellularAutomaton方法. 依据建立的模型对K417Ni基合金叶片的凝固组织形成过程呼热加工过程的再结晶组织进行了模拟.

关键词: 组织模拟 , null , null , null

铁素体不锈钢焊接热影响区晶粒长大过程模拟

莫春立 , 李殿中 , 钱百年 , 国旭明

金属学报

提出一种用Monte Carlo模拟单相合金的热影响区(HAZ)晶粒长大方法,可以将焊接实际时间与模拟过程对应起来.应用有限元方法计算出焊接热循环,并结合晶粒长大的Arrhenius公式,模拟了铁素体不锈钢EB26-1在一定规范下HAZ晶粒的演变情况.模拟结果表明,此方法可以预测HAZ中晶粒的分布以及存在于HAZ中很陡的温度梯度对晶粒长大的阻碍作用.

关键词: Monte , null , null

带钢卷取温度与铁素体晶粒长大模拟

詹志东 , 黄成江 , 张玉妥 , 李殿中

钢铁

建立了Q235热轧带钢卷取后冷却过程中的传热模型,考虑了钢卷导热系数的正交各向异性与导热系数在冷却过程中随温度的变化,用ABAQUS软件对钢卷冷却过程中的温度场进行了模拟,确定了钢卷不同位置的冷却曲线.以钢卷不同位置的温度演变为基础,用自行开发的热轧过程组织性能预报软件ROLLAN对带钢沿长度方向的铁素体晶粒尺寸进行模拟,通过现场开卷取样和大量的定量金相实验,测试分析了沿带钢长度和宽度方向铁素体晶粒尺寸的变化.模拟与实验结果吻合良好.

关键词: 热轧钢卷 , 晶粒长大 , 铁素体晶粒尺寸 , 模拟

A356铝合金显微疏松与二次枝晶臂距的计算机模拟

杜强 , 王利明 , 韩维新 , 李殿中 , 李依依

中国有色金属学报

以商品化软件PROCAST为基础进行二次开发, 对A356铝合金托盘件凝固过程显微疏松缺陷和二次臂距(SDAS)进行了数值分析, 建立了有氢气析出量影响在内的显微疏松判据模型, 预测了显微疏松出现的位置与体积分数. 预测结果得到了X射线无损探伤实验的验证. 开发了温度场测试系统, 测试了铸件凝固过程的冷却曲线, 模拟结果与实际结果符合良好.

关键词: 显微疏松 , 二次臂距 , 凝固模拟

高成型性细晶粒510MPa级热轧汽车板的开发和应用研究

马鸣图 , 黄承江 , 王中丙 , 李志刚 , 李殿中

材料导报

对高成型性细晶粒510MPa级的热轧汽车板进行了开发和应用研究,文中通过轧制以及有限元分析和热模拟试验,提出表面产生混晶和拉长变形晶粒的原因和避免措施.以及CSP线生产这类高强度高成形板材的工艺.结果表明:采用深过冷轧制可以有效避免表面的混晶和微裂纹,改善冷弯成形性,以此思想作指导设计的合金成分和制定的CSP线轧制工艺,所生产510MPa的汽车热轧板,具有良好的强度和延性匹配,可以冲压成形状复杂的发动机横梁.

关键词: 细晶粒 , 热轧汽车板 , 混晶和变形拉长晶粒 , 奥氏体深过冷 , CSP线

低碳钢形变诱导铁素体相中C原子扩散行为与稳定性研究

赵河山 , 李殿中 , 刘朝霞 , 李依依

金属学报

利用热模拟机Gleeble3500在温度Ae3~Ar3之间针对低碳钢进行形变诱导铁素体相变的实验研究,其应力-时间曲线表明形变诱导铁素体相变在很短时间内转变完全,C得不到充分扩散。利用电子探针对铁素体相C浓度的分析表明诱导铁素体相中C含量远高于常规铁素体中C含量。扫描电子显微镜对形变试样的研究表明,由于C含量的过饱和导致诱导铁素体相是一种非稳定状态的过渡相,在回火过程中,诱导铁素体相将会排出内部过饱和的C并最终向稳定存在的铁素体相转变,其硬度随之降低。

关键词: 形变诱导铁素体 , low carbon steel , null , null

拉拔道次对空拔管质量影响的三维弹塑性有限元分析

黄成江 , 李殿中 , 戎利建 , 李依依

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2000.03.006

借助有限元分析软件ANSYS,模拟了316L不锈钢管的空拔过程,比较了单道拉拔与多道拉拔对残余应力场的影响,发现在变形量相同的条件下,单道拉拔引发的残余拉应力较小且分布较均匀,通过比较变形区各向应力场的异同,发现减少拉拔道次能明显减少空拔管变形过程的不均匀性,有利于改善管材表面质量,减小残余应力.

关键词: 多道空拔 , 弹塑性有限元 , 残余应力

热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因

马鸣图 , 王中丙 , 李志刚 , 陈贵江 , 翁宇庆 , 李殿中

钢铁

对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析.结果表明:表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免.

关键词: CSP生产线 , 高强度细晶粒 , 热轧汽车板 , 冷弯 , 微裂纹

集装箱板冷弯表面微裂纹的成因

马鸣图 , 李殿中 , 陈贵江 , 李志刚 , 黄承江 , 许传芬

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2004.04.001

对集装箱板冷弯时表面微裂纹的成因进行分析.结果表明:轧制表面层的粗晶、混晶和沿轧向的分层是引起表面微裂纹的重要原因,而氧与氮含量较高对冷弯性能有不利影响;并提出了改变轧制变形量、加大轧制后冷却速度的改进工艺和方法.

关键词: 集装箱板 , 冷弯 , 表面微裂纹 , 粗晶和混晶

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