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海底混输管道停输和再启动瞬态流动规律研究

喻西崇 , 李清平 , 安维杰 , 邬亚玲

工程热物理学报

本文采用大型实验环道模拟和OLGA软件结合探索海底混输管道在停输和再启动过程中的瞬态流动规律.实验模拟表明气液同时停输过程中没有出现过减现象;在保持气量不变的情况下,将液量突然增加,会出现压力过增现象.OLGA软件模拟表明在停输过程中,管线沿线温度下降,可能出现水合物;再启动过程中,平台终端的液量波动幅度很大;停输过程中,整条海底管线的总持液量不断减小,但幅度不大,再启动过程中,总持液量急剧增大,之后又重新达到稳定.

关键词: 海底混输管道 , 停输 , 再启动 , 实验模拟 , OLGA软件模拟

螺旋轴流式多相泵的实验研究与优化设计

李清平 , 薛敦松 , 李忠芳 , 朱宏武 , 班耀涛

工程热物理学报

本文简要介绍了作者及所在课题组成员在螺旋轴流式多相泵研制方面所进行的探索性研究工作,包括多相泵原理机、多台中、高速样机的实验研究及改进设计思路,在此基础上,进行了设计参数和结构的优化,为螺旋轴流式多相泵的改进设计和最终实现工业化应用奠定了良好的研究基础.

关键词: 多相泵 , 实验研究 , 改进设计

螺旋轴流式多相泵外特性实验研究

李清平 , 薛敦松

工程热物理学报

本文在建立多相混输泵实验装置的基础上,以自行设计的螺旋轴流式多相泵原理机为实验研究对象,分别以纯水、空气—水为实验介质,系统地研究了多相泵的泵轴转速、进口压力、混合物特性等对多相输送性能的影响,为多相泵的进一步开发研制及完善设计提供了试验资料。

关键词: 多相泵 , 实验研究

水合物藏降压开采实验及数值模拟

白玉湖 , 李清平 , 赵颖 , 杜燕

工程热物理学报

建立了降压法开采水合物藏数学模型,考虑了气-水-水合物-冰相多相渗流、水合物相变及分解动力学过程、冰-水相变、热传导、对流过程、渗透率变化等对于水合物分解的影响.三维水合物藏模拟表明:在开采前期阶段,可采用降压法,但随着储层能量消耗,产气速度下降很快,需转变开采方式.分析了一些主要参数,如孔隙度、渗透率、饱和度、压力等对水合物开采的影响.

关键词: 降压法 , 天然气水合物藏 , 数值模拟 , 参数变化

用于节流控制的立管严重段塞流模型研究

周宏亮 , 郭烈锦 , 李清平 , 李文升 , 谢晨

工程热物理学报

开发了一种基于ODE方程的严重段塞流模型,能在基本准确的模拟立管严重段塞特征参数的同时进行严重段塞流节流控制特性的模拟.在阀门全开,无节流控制的时候,模拟得到的段塞特征参数与实验数据及OLGA模拟结果符合较好;在阀门开度为9%,8%,7%时对严重段塞流进行节流控制模拟,与OLGA节流模拟结果符合较好.该模型计算速度远快于OLGA模型,更能用于严重段塞流的实时现场控制.

关键词: ODE模型 , 段塞特征参数 , 节流控制 , 实时控制

油气混输中掺混器的研究与改进

肖翔 , 赵晓路 , 李清平 , 安维杰

工程热物理学报

在常用的油气混输工艺中,从油井开采出的油和气经分离处理后重新掺混,再由混输泵加压后通过管道运送或由气泵、液泵分别加压,掺混后运送.为了避免引起混输管道的大幅振动以及对泵造成损坏,混输工艺一般都要求掺混器出口不能出现大规模气态段塞现象.在本文当中,我们对T形管掺混器、文氏管掺混器进行了实验研究,并提出了能对进入掺混器的气体质量流量进行控制的拉伐尔喷管掺混器设计方法.试验结果表明,拉伐尔喷管掺混器可以非常方便地根据需求控制掺混器下游流态.这一特性使得拉伐尔喷管掺混器在石油、化工领域具有非常广泛的应用前景.

关键词: 掺混 , 两相混输 , 改进

螺旋轴流式多相泵的现场试验研究

朱宏武 , 李清平 , 陈骆 , 张金亚

工程热物理学报

通过在室内对螺旋轴流式多相泵高速试验,测定了转速、流量、含气率等操作参数对螺旋轴流式多相泵输送性能的影响.在进一步对泵的整体结构设计和冷却系统优化的基础上,将此试验泵安装在油田现场,成功地进行了该泵的增压运转试验,为进一步的工业推广奠定了坚实的基础.

关键词: 多相泵 , 试验研究 , 高速试验

螺旋轴流式多相泵的设计与实验研究

李清平 , 薛敦松 , 朱宏武 , 李宗芳

工程热物理学报

本文借鉴单相泵和压缩机中相关部件的结构形式和设计方法,兼顾避免泵内相态分离过程的发生和多相增压两个方面的要求,针对泵内多相流动的特点,提出螺旋轴流式多相泵样机及其主要过流部件的基本结构形式和设计方法,给出了主要设计参数的选取原则和范围,并给出目前样机实验研究结果,为进一步的开发研制奠定了工作基础.

关键词: 多相泵 , 多相流动 , 设计方法 , 实验研究

严重段塞流顶部节流作用下的流型及其转变

李乃良 , 李文升 , 郭烈锦 , 李清平

工程热物理学报

严重段塞流是常见于海洋石油工业集输-立管系统中的一种有害流型,而立管顶部阀门节流是抑制和消除严重段塞流的有效方法.本文实验研究了对严重段塞流采取节流操作所引起的流型及其转变特性,结果表明,随着阀门开度的减小,节流阀压降增大,背压升高,很大程度上抵消了下倾管内封闭气体的压力,从而抑制了下倾管内气体体积的膨胀,导致下倾管内的大量气体无法在短时间内快速连续地进入立管,而只能以大气泡或小气泡群的形式间歇进入立管,促进了弹状流和泡状流的形成.考虑了气液流速对节流阀压降的影响,建立了节流作用下S型立管内气液稳定流动边界,与实验数据吻合良好.

关键词: 节流 , 严重段塞流 , 流型 , 流型转变

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