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汽车薄钢板冲压级别分类的一种新方法

祝洪川 , 李立军

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2000.03.012

关键词:

大型轴承表面裂纹原因分析

李立军 , 龚桂仙 , 吴立新 , 张友登

物理测试

对进口大型轴承内套圈表面裂纹进行分析。结果表明，裂纹产生的原因与磨削工艺不当有关，在磨削过程中发生高温回火烧伤，使材料表面断裂强度降低而产生裂纹。

关键词: 轴承 , crack , analysis

大型轴承表面裂纹原因分析

李立军 , 龚桂仙 , 吴立新 , 张友登

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2007.01.015

对进口大型轴承内套圈表面裂纹进行分析.结果表明,裂纹产生的原因与磨削工艺不当有关,在磨削过程中发生高温回火烧伤,使材料表面断裂强度降低而产生裂纹.

关键词: 轴承 , 裂纹 , 分析

汽车冲压零件分类的一种新方法

李立军 , 祝洪川

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2001.04.010

提出了一种汽车冲压零件分类的新方法，根据零件的几何形状和实际冲压成形过程中危险部位的变形特点，将汽车零件分为3种类型，并对32种汽车零件进行了分类。

关键词: 冲压成形 , 零件 , 分类

桥梁系杆钢索中钢绞线断裂情况剖析

吴立新 , 龚桂仙 , 李立军 , 张友登

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2005.05.015

利用光学金相显微镜和扫描电镜对某桥梁已断裂的钢绞线进行研究,为查找断裂原因对表面腐蚀坑和表面裂纹进行了统计测量.分析表明,钢绞线表面的腐蚀坑和表面裂纹,在应力作用下向内沿冷拔形变纤维组织扩展,引起部分钢绞线劈裂状断裂,进而导致部分有表面裂纹的钢绞线产生斜断状拉伸断裂,二者使钢索整体有效载荷能力降低,最后导致钢索整体断裂.

关键词: 表面裂纹 , 应力腐蚀 , 过载断裂

润滑条件对汽车零件冲压成形的影响

李立军 , 祝洪川

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2000.01.010

用3种润滑条件进行一种汽车零件的冲压,对零件成形后的应变进行分析,比较了3种润滑条件下的成形效果,并对无润滑条件下的优化选材进行预测,认为该零件可以实行无润滑冲压.

关键词: 冲压成形 , 润滑 , 应变分析

应变分析方法用于汽车零件选材的研究

李立军 , 祝洪川

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2000.02.012

关键词:

薄钢板成形极限曲线的研究

李立军 , 祝洪川

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2003.05.005

利用自动测试分析系统(ASAME)测量两种薄钢板的成形极限,得到分布较紧密的成形极限带.同时将试验测量成形极限带与模拟计算的成形极限曲线进行比较,两者相适性较好.

关键词: 成形极限 , 薄钢板

平面应变用于评定薄钢板成形性能的研究

李立军 , 沈成武

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2003.06.010

对大量汽车零件进行冲压成形分析,表明平面应变在零件的危险区域中是个重要因素.用两种方法测定了薄钢板的平面应变值,其结果接近,但拉伸试验法较成形极限试验简单.此外还探讨了平面应变在评定薄钢板成形性能方面的实际应用.

关键词: 成形性能 , 平面应变 , 薄钢板

IF钢在单向拉伸中微裂纹形成过程的研究

李立军 , 李平和 , 邓照军

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2005.04.004

利用透视电镜研究了IF钢在单向拉伸各阶段中的位错形成、增生、阻塞和滑移的演变过程.结果表明第二相粒子对位错的阻塞作用是造成微裂纹产生和材料最终失稳的主要原因.

关键词: 微裂纹 , 位错 , IF钢