廖强
,
曲恒磊
,
杨亚社
,
南莉
,
舒滢
,
李刚
,
杨建朝
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2012.01.007
改变冷轧道次变形率研究其对TA18钛合金管材组织和拉伸性能的影响.用金相显微镜观察了其微观组织形貌,用Instron 1185拉伸试验机测试了拉伸性能.结果表明:冷轧态TA18钛合金管材显微组织为纤维状；冷轧第三、四道次管材的晶粒取向程度弱于第一、二道次,抗拉强度和屈服强度较低,但延伸率大幅提高；经过750℃/90 min再结晶退火后所有TA18管材晶粒为等轴状晶粒,组织取向消失,同时由于细晶强化作用,使第一、二道次退火后的TA18钛合金管材保持了相对较高的强度和延伸率.由于第三、四道次冷加工态性拉伸能指标与第一、二道次退火态较为接近,因此存在通过连轧的方式来简化工艺流程的可能.
关键词:
冷轧道次变形率
,
TA18钛合金管
,
微观组织
,
拉伸性能
杨亚社
,
林继频
,
王伟
,
尉北铃
,
张晓东
,
朱康平
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2008.06.012
XпT60轧机在轧制钛管时,管材表面出现摩擦痕,分析了轧机及轧辊的工作过程和出现摩擦痕的原因,提出了解决方案,经过实践验证切实可行.
关键词:
钛管
,
摩擦痕
,
轧辊
杨亚社
,
齐元昊
,
杨永福
,
南莉
,
杨建朝
稀有金属材料与工程
设计了两种氧含量的Gr.3管材,并按照Gr.3厚壁钛管的变形工艺,截取各道次加工过程中管材的变形锥体,依据一定的规律截取锥体上不同部位的断面,检测断面的显微硬度并得到不同氧含量管材的硬度在整个变形过程中的分布曲线,对照各个部位的显微组织,分析了硬度分布曲线与轧制变形过程之间的规律及相互关系,发现当变形量在10％～20％以下时,断面上的硬度有较大差异,氧含量越低,该现象越明显；氧含量的提高加大了断面上沿壁厚方向变形的不均匀影响,厚壁Gr.3管材在变形过程中,其变形量应大于35％,送进量宜小,曲线尤其是内孔曲线平缓对管材质量的提高有帮助.
关键词:
Gr.3钛管
,
轧制
,
厚壁管
席锦会
,
杨亚社
,
南莉
,
舒滢
,
曲恒磊
,
杨建朝
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2011.05.009
航空导管用TA18钛合金管材要求具有很高的机械性能、良好的加工性能以及良好的耐腐蚀性能等综合性能.针对国内航空导管用TA18钛合金管材试制阶段所存在的问题,通过原料成分优化、每道次轧制变形量和Q值的控制以及管材退火温度的合适选择试图解决TA18钛合金管材综合性能的匹配问题；通过管坯尺寸偏差的控制以及每道次轧制精度的控制以达到成品管材尺寸公差满足标准要求；通过管材轧制中内外表面处理提高成品管材的探伤合格率.试制结果表明,采用此工艺可以制备尺寸精度及力学性能满足标准要求的TA18钛合金成品管材,但成品管材探伤合格率仅为66％,还需改进提高.
关键词:
航空导管
,
TA18
,
钛合金管材
,
轧制
马小菊
,
李明强
,
邓超
,
尉北玲
,
杨亚社
,
雷江
钛工业进展
研究了不同热处理制度对R60702工业纯锆管材力学性能和显微组织的影响.结果表明:工业纯锆管材热处理制度为600℃×60 min时能够得到优异的力学性能,抗拉强度为492.5 MPa,屈服强度为330 MPa,延伸率为35％；经两辊、三辊冷轧加工的φ19.05 mm×1.65 mm 工业纯锆管材,当热处理温度低于550℃时,组织未发生完全再结晶,温度为580C时,组织为细小的再结晶组织,温度为600、630℃时,仍为细小等轴晶；热处理时间对显微组织的影响不明显,随着热处理时间延长,晶粒无明显长大,粒径约为10 μm;通过成分及加工工艺优化可进一步提高工业纯锆管材各项性能.
关键词:
工业纯锆
,
管材
,
热处理
,
力学性能
,
显微组织
杨亚社
,
杨永福
,
罗登超
,
南莉
,
杨建朝
稀有金属材料与工程
通过选用不同成分配比的TA18管材,对其进行轧制,在不同变形量、不同退火温度下,研究其成分、变形量、退火温度与力性之间的关系,得出了不同成分与力性的关系、不同变形量与力性的关系曲线、不同退火温度与力性的关系曲线,发现其成分中V,Al含量的变化对力性会产生不同的影响,Al对强度的提高和塑性的下降影响较大；当化学成分(质量分数,％)在一定的范围(Al:2.8～3.2,V:2.30～2.70,O:0.07～0.09)时,利用基本相同变形量(50％～70％),且变形时Q≤1.14时,采取两种不同的退火制度(380～580℃,650～750℃),可以得到满足现有美标及军标标准要求的强度级别的TA18管材.
关键词:
TA18钛管
,
变形量
,
退火温度
,
化学成分
杨建朝
,
席锦会
,
杨亚社
,
南莉
钛工业进展
简要介绍了TA18管材在国内外的研究发展和应用现状，分析了我国与国外在该管材研制技术、标准制定及应用方面的差距。美国在航空用TA18钛合金管材方面已有一系列标准，并不断加以修订、完善，且有成熟的生产技术，在航空航天领域广泛应用。我国中强级TA18钛合金管材已有应用，而高强级TA18钛合金管材的应用尚属空白。通过近几年的研究，国内高强级TA18管材的研制已经取得重大突破，有望在2～3年内实现国产化。
关键词:
TA18钛合金
,
管材
,
研究发展
,
应用现状
母果路
,
马小菊
,
杨亚社
,
罗登超
,
李刚
钛工业进展
对Ti35合金厚壁管材最后一道次的冷加工变形量及热处理温度对其室温、100℃、150℃力学性能及显微组织的影响进行分析。结果表明：在最后一道次冷加工变形量相同的条件下，随热处理温度的升高， Ti35合金管材的强度降低，延伸率增加；在热处理温度相同的条件下，随变形量的增加管材强度增加，但变形量为36％的管材室温延伸率远高于变形量为41％、52％的管材；最后一道次冷加工变形量为41％、52％时，经600、650℃热处理后，均可获得力学性能优异的成品管材，且晶粒为均匀细小的等轴晶。
关键词:
Ti35合金管材
,
变形量
,
热处理
,
显微组织
,
力学性能
南莉
,
杨亚社
,
齐元昊
,
杨永福
,
曲恒磊
,
杨建朝
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2011.04.008
通过热挤压方法制备了φ50 mm×8 mm和φ45 mm×7 mm两种规格的TA22钛合金管.研究了9.85、12.6两种挤压比和650、700、750、800℃四种退火温度对热挤压管显微组织和力学性能的影响.结果表明:挤压比对TA22合金挤压管的力学性能影响不大,可以采用较大的挤压比制备TA22合金管以提高生产效率;退火处理对改善TA22挤压管材的冷加工性能作用有限,生产的热挤压管若作为冷加工用管坯,可不进行退火处理,以提高生产效率,降低生产成本.热挤压管具有良好的冷加工性能,可经冷轧加工成φ15 mm× 12.5 mm ×3500 mm小规格冷却器用换热管.
关键词:
TA22钛合金
,
热挤压
,
挤压比
,
退火处理
杨亚社
,
南莉
,
杨永福
,
齐元昊
,
母果路
,
杨建朝
稀有金属材料与工程
采用相同模具不同挤压工艺、相同挤压工艺匹配不同的模具硬度及表面粗糙度制取Gr.12钛管坯,对挤压后管坯内壁有缺陷部位进行了SEM、EDS分析;将不同轧制工艺制备的管材进行超声探伤、矫直对比分析.发现管坯内壁有缺陷部位存在钛/铜共晶现象;当模具硬度HRC≤35、表面粗糙度Ra≥1.6μm时,挤压后的管坯表面质量不稳定;当采用单铜包套挤压制取管坯时,挤压针的硬度下降较快,管坯内壁质量较差;挤压制坯时采用内孔铜/钢双包套,挤压温度760～790℃,挤压比不大于18时,可以稳定地得到表面质量较高的Gr.12管坯,挤压针的硬度下降较为平缓.当在管坯开坯前预先对管坯进行Q≤0.1、ε≤35％的加工,然后再进行轧制且轧制时道次间的变形量不大于52％时,可以得到表面质量较好的成品管材.按照以上工艺进行批量加工时,管材轧制及矫直时的裂纹发生率≤1％,其无损超声检验合格率可以达到95％以上.
关键词:
Gr.12钛管
,
挤压
,
轧制
