刘洋
,
王征
,
崔衡
,
赵征志
,
王洋
,
杨鹤
,
刘柏松
,
青靓
材料热处理学报
利用Gleeble3500热模拟试验机对双相钢连铸坯的高温力学性能进行了研究,并通过Thermo-Calc热力学计算、差示扫描量热法(DSC)以及断口形貌与组织观察的方法,分析了其脆性区间产生的原因.研究表明,实验用钢的零强度温度(ZST)和零塑性温度(ZDT)分别为1450和1440℃,凝固前沿脆化温度区间较小,具有较好的抗高温裂纹特性.高温脆性区为1415～1440℃,其脆化的原因是晶界熔化,导致实验钢在应力作用下沿晶界开裂;低温脆性区为690 ～870℃,其脆化的原因是α-铁素体沿奥氏体晶界析出,导致实验钢在应力作用下沿晶界断裂.
关键词:
双相钢
,
高温力学性能
,
脆性温度区间
,
相变
陈艳杰
,
姜效军
,
霍连波
,
杨鹤
,
盛艳慧
,
陈娜娜
材料保护
为了进一步提高热镀锌钢板的耐蚀性能并消除其他方法的弊端,以水性聚氨酯(PU)为主成膜物质,添加硅烷偶联剂KH560、乳化蜡、含异氰酸酯基团的水性固化剂,并加入防锈剂乙酰丙酮氧钒和磷酸二氢镁配成复合钝化液,对热镀锌钢板钝化.采用正交试验优化了复合钝化液的组成,采用中性盐雾试验、电化学扫描等方法测试了最优钝化膜的耐蚀性能.结果表明:钝化液组成为12.0％PU,8.0％硅烷偶联剂,5.0％乳化蜡,1.2％磷酸二氢镁,0.3％乙酰丙酮氧钒,0.8％水性固化剂时,复合钝化膜96 h盐雾试验腐蚀面积＜4％,自腐蚀电流密度是不含防锈剂有机钝化膜的0.017 6倍,耐蚀性明显优于单一有机钝化膜.
关键词:
热镀锌钢板
,
无铬钝化
,
耐蚀性能
,
聚氨酯乳液
,
乙酰丙酮氧钒
杨鹤
,
王闽南
,
王锋
,
张伍福
,
金元生
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.z1.014
金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.
关键词:
金属磨损
,
自修复
,
应用试验
杨鹤
,
王洋
,
崔衡
连铸
doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-4006.20160127
应用了大样电解、扫描电镜、能谱分析等方法,研究了转炉—RH—连铸工序生产IF钢的头坯、交接坯、尾坯中大型夹杂物的质量分数、粒径、来源,并与正常坯进行了对比.结果表明:非稳态浇铸条件下,头坯的大型夹杂物质量分数最高,平均质量分数是正常坯的3.15倍,其次是交接坯和尾坯,平均质量分数均高于正常坯.本次试验只有头坯和尾坯中发现大于300 μm的大型夹杂物,且在头坯中质量分数最高,质量分数为7.47×10-7.交接坯中大于80 μm粒径的夹杂物高于正常坯,而正常坯中则以小于80 μm的夹杂物为主.头坯中大型夹杂物主要来源于结晶器卷渣、耐火材料、中间包渣、引流砂;交接坯和尾坯中大型夹杂物主要来源于结晶器卷渣、中间包渣;正常坯中大型夹杂物的来源主要是水口结瘤以及结晶器卷渣.
关键词:
非稳态浇铸
,
IF钢
,
大型夹杂物
