沈晓辉
,
王玉姣
,
江波
,
闫军
,
章静
,
高霖
材料热处理学报
以ER8车轮钢为对象，采用预处理＋终处理方法改善车轮组织状态，并分析了工艺参数对晶粒尺寸及分布的影响。结果表明：经过870℃×1．5h预处理＋840℃×1．5h终处理，晶粒平均尺寸及分布均匀性明显改善，断裂韧性得到显著提高；在保温1．5h的终处理中，900℃时异常晶粒快速长大，平均晶粒尺寸出现局部峰值；随着初始组织均匀性的提高，异常晶粒尺寸与正常晶粒尺寸相对差（RD）达到峰值的温度有提高趋势。
关键词:
高速车轮钢
,
奥氏体晶粒
,
断裂韧性
,
热处理
沈晓辉
,
宫彦华
,
李贤强
,
章静
,
陈刚
,
闫军
材料热处理学报
采用Gleeble-3500热/力模拟试验机、MMS-2A型摩擦磨损试验机及光学显微镜、扫描电镜研究了两种含铬(0.02％、0.24％)微合金高碳重载车轮钢的高温力学性能和摩擦磨损性能,分析了热处理温度对试验钢组织及性能的影响.结果表明,铬元素含量为0.24％的高碳重载车轮钢硬度高,强度、塑性及耐磨性能好;热处理温度在840℃时试验钢的铁素体体积分数最大,强度和塑性最好.
关键词:
铬微合金化
,
重载车轮钢
,
力学性能
,
摩擦磨损性能
沈晓辉
,
赵亚琼
,
安涛
,
章静
,
闫军
钢铁
运用有限元法，综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用，对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析。模拟分析表明，马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右，压应力区深度达到382 mm。得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律，其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大。
关键词:
车轮;热处理;残余应力;影响;有限元
付斌
,
安涛
,
沈晓辉
,
章静
,
阎军
钢铁研究学报
为分析火车车轮淬火过程中车轮内部温度变化情况,利用MSC/MARC商用有限元软件结合用户子程序开发对车轮淬火过程中的温度场进行了模拟计算.温度的模拟结果与实测结果吻合较好.研究结果对车轮淬火工艺的制订和车轮的生产工艺的制定具有指导意义和应用价值.
关键词:
淬火
,
温度场
,
车轮
,
数值模拟
,
有限元
沈晓辉
,
阎军
,
章静
,
曹杰
钢铁研究学报
使用有限元法对大变形率的环件径向轧制过程的金属变形进行研究,分析了环件轧制过程中内外径的变化规律、累积等效变形、径向流线分布规律及进给速度对其影响.研究发现内外层金属的累积等效变形相对大小取决于变形程度、坯料原始尺寸及芯辊进给速度;同样尺寸的坯料和成品,芯辊进给速度越大,内层的累积等效变形越大;轧制结束后径向流线呈斜"W"形分布,进给速度越大,径向流线扭曲比越大.还给出了简单实用的环件尺寸计算方法.
关键词:
环件轧制
,
变形规律
,
有限元
沈晓辉
,
安涛
,
闫军
,
章静
,
李翔
,
张磊
钢铁研究学报
利用MSC/SuperForm商用有限元软件对840车轮预成形过程进行了模拟分析,得出840车轮预成形过程的等效应变分布及金属流动轨迹.此外,研究了摩擦因子对840车轮预成形充满度的影响,认为摩擦因子取0.3时,车轮的轮毂和轮辋部分充满良好.
关键词:
车轮
,
预成形
,
有限元模拟
沈晓辉
,
阎军
,
安涛
,
李翔
,
张磊
钢铁
使用MSC.SuperForm对840火车轮轧制成形过程建立三维热力耦合有限元分析模型,研究分析了车轮立式轧制成形过程的金属变形规律.得出车轮轧制成形过程最大变形分布在辐板与轮辋连接处及轮辋外端靠近踏面处,轮辋外端变形明显大于轮辋内端变形,轮辋中心变形较难深透;车轮轧制中,辐板靠近轮辋端的金属周向流动明显,周向流动主要发生在轧制中后期;研究还得出车轮轧制过程各轧辊的受力及其变化情况,为制定车轮轧制工艺提供了参考.
关键词:
车轮
,
轧制
,
成形
,
有限元
宫彦华
,
沈晓辉
,
阎军
,
江波
,
陈刚
,
邢军
钢铁研究学报
采用Gleeble-3500模拟试验机、金相显微镜和扫描电镜研究了两种含铬微合金高碳重载车轮钢的连续冷却组织转变规律,分析了冷速对组织及性能的影响。试验结果表明,铬元素含量高的高碳重载车轮钢的临界冷却速度低,淬透性高,珠光体域和珠光体片层间距小,洛氏硬度高;冷速为5.0、8.0、10.0℃/s时有少量的贝氏体和针状铁素体出现,且它们的体积分数随铬含量的增加而增加。
关键词:
铬
,
微合金化
,
重载车轮钢
,
连续冷却
沈晓辉
,
赵亚琼
,
安涛
,
章静
,
闫军
钢铁
运用有限元法,综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用,对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析.模拟分析表明,马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右,压应力区深度达到38.2 mm.得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律,其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大.
关键词:
车轮
,
热处理
,
残余应力
,
影响
,
有限元
曹杰
,
阎军
,
章静
,
沈晓辉
,
王会廷
,
于同仁
钢铁研究学报
为分析贝氏体非调质紧固件用钢的静态再结晶行为,在Gleeble 3500热模拟试验机上进行了双道次压缩试验,并计算了静态再结晶软化率.研究表明,所研究钢种的奥氏体在1050℃以上易于发生静态再结晶,在850℃以下静态再结晶发生困难;所确定的再结晶模型1可用于预测所研究钢种的静态再结晶的发生情况;利用道次间的静态再结晶细化奥氏体,适宜的轧制温度应控制在950～1050℃,热机轧制温度应控制在850℃左右.
关键词:
非调质钢
,
双道次压缩
,
静态再结晶
