杨旭东
,
邹田春
,
陈亚军
,
王付胜
,
何小垒
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.07.012
采用化学气相沉积结合机械球磨的方法制备了碳纳米管（CNTs）和Al2O3颗粒混杂增强铝基复合材料，研究了球磨时间、Al2O3含量对复合材料组织和力学性能的影响。结果表明：本方法可以获得CNTs和Al2O3颗粒在铝基体内的均匀分散。随球磨时间的增加，复合材料的硬度随之增大；当球磨时间为180min时，复合材料硬度达纯铝的2.1倍。此外，随Al2O3颗粒含量的增加，复合材料的硬度和压缩屈服强度均不断提高。当Al2O3的质量分数为4%时，CNTs-Al2O3/Al复合材料的硬度达112.1HV，为纯铝的2.8倍；压缩屈服强度达416MPa，为纯铝的4.6倍，说明CNTs和Al2O3的混杂加入发挥了良好的协同增强效果。
关键词:
碳纳米管
,
氧化铝
,
球磨
,
铝基复合材料
杨旭东
,
邹田春
,
陈亚军
,
王付胜
,
何小垒
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.07.012
采用化学气相沉积结合机械球磨的方法制备了碳纳米管(CNTs)和Al2O3颗粒混杂增强铝基复合材料,研究了球磨时间、Al2O3含量对复合材料组织和力学性能的影响.结果表明:本方法可以获得CNTs和Al2O3颗粒在铝基体内的均匀分散.随球磨时间的增加,复合材料的硬度随之增大;当球磨时间为180min时,复合材料硬度达纯铝的2.1倍.此外,随Al2O3颗粒含量的增加,复合材料的硬度和压缩屈服强度均不断提高.当Al2O3的质量分数为4％时,CNTs-Al2O3/Al复合材料的硬度达112.1HV,为纯铝的2.8倍;压缩屈服强度达416MPa,为纯铝的4.6倍,说明CNTs和Al2O3的混杂加入发挥了良好的协同增强效果.
关键词:
碳纳米管
,
氧化铝
,
球磨
,
铝基复合材料
陈亚军
,
王艾伦
,
王付胜
,
王先超
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.5.011
研究了在航空载荷谱TWIST作用下2024铝合金的疲劳特性。对航空载荷谱进行简化处理,对比分析了理论推导、MATLAB程序模拟和疲劳试验给出的飞机疲劳寿命预测值,并微观观察疲劳失效断口特征,分析了失效机理。结果表明：理论推导、程序模拟和疲劳试验得到的疲劳寿命预测值分别为163800,158280和134249次飞行循环；程序模拟得到飞机巡航过程中实际阵风载荷和忽略极小波动载荷的疲劳寿命预测值分别为92314和92321次飞行循环；观察疲劳断口可以发现裂纹萌生形核起源于试验件近表面,疲劳裂纹的扩展以沿晶和穿晶两种方式进行,有明显的疲劳条带,在瞬时断裂区呈现韧窝形貌。
关键词:
铝合金
,
航空载荷谱
,
疲劳寿命预测
,
微观分析
杨旭东
,
石建
,
程洁
,
陈亚军
,
王付胜
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.000117
以尿素为造孔剂,采用填加造孔剂法制备泡沫铝,系统研究了成型烧结温度、孔隙率和孔径大小对泡沫铝吸能性能的影响,在此过程中采用电子万能试验机和数字图像相关(DIC)技术同步测试分析.结果表明:填加造孔剂法可以良好的控制泡沫铝的孔隙率和孔径;泡沫铝的最佳成型烧结温度为650 ℃,在此温度下,泡沫铝的压缩屈服强度达到10.7 MPa;随着孔隙率的降低,泡沫铝的屈服强度和平台应力逐渐提高,材料吸能性能有显著增强;当孔径小于2.0 mm时,随着孔径的增大,材料的吸能性能小幅提高.DIC技术可以直观的表征泡沫材料力学行为,具有良好的工程应用前景.
关键词:
泡沫铝
,
粉末冶金
,
吸能
,
DIC技术
