江志华
,
佟小军
,
孙枫
,
李志
,
王子君
,
时连卫
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.4.008
对13Cr4Mo4Ni4VA钢进行了真空渗碳、复合硬化及离子渗硫处理,制备了不同梯度结构的表面层.对不同工艺试件的摩擦磨损性能进行了对比研究,并对相应表面层的组织及磨损形貌进行观察分析,探索了不同工艺试件的抗磨减摩机理.结果表明:复合硬化13Cr4Mo4Ni4VA钢表面超硬(>70HRC),组织优异,结构梯度分布,抗塑性变形能力强,具有优异的抗磨减摩性能;不同深度的离子渗硫层(基于渗碳层或复合硬化层)都具有良好自润滑性能,在多种机理综合作用下保持减摩效果,但过厚硫化物层会导致耐磨性降低.
关键词:
13Cr4Mo4Ni4VA钢
,
真空渗碳
,
复合硬化
,
离子渗硫
,
抗磨减摩
,
自润滑
,
表面超硬
,
抗塑性变形能力
王子君
,
吴玉斌
,
洪振军
材料导报
采用分子动力学方法对表面涂覆纳米Cu-Zn层铜基复合材料的摩擦磨损性能进行模拟研究,分析了超高载荷前期阶段Cu-Zn层铜基复合材料磨损量的非线性变化原因;同时得出超高载荷后期阶段的磨损量变化,表明无论是前期还是后期阶段.Cu-Zn层铜基复合材料均表现出很好的摩擦稳定性;并通过MD(Molecular dynamic)模拟手段验证了实验分析得到的复合润滑层的存在,为表面涂覆纳米层复合材料的摩擦磨损试验提供了很好的验证与理论指导.
关键词:
Cu-Zn合金层
,
铜基复合材料
,
分子动力学模拟
,
摩擦磨损
,
对磨材料