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动力排气系统细水雾蒸发冷却试验研究

袁江涛 , 杨立 , 金仁喜 , 王小川 , 张健

工程热物理学报

为了掌握设计的细水雾蒸发冷却器对发动机排气的喷雾降温性能,建立了喷雾降温试验台,用设计的屏蔽式气相测温装置和压力损失测量装置,准确测量了排气管内喷雾后的排气温度和压力损失.结果表明,细水雾蒸发冷却器向发动机排气内喷雾80 s,高温排气即可降至稳定温度,排气压力损失比喷雾前减小;雾化压力越大,喷雾流量越大,喷雾降温效果越好,压力损失越小;排气出口对应的液态水饱和温度可视为喷雾降温的极限温度.

关键词: 排气系统 , 细水雾 , 喷雾降温 , 试验研究

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