王逊
,
肖云汉
工程热物理学报
质子交换膜燃料电池堆是燃料电池汽车的关键单元之一,电池堆负荷变化及跟踪的动力学特性是衡量其性能优劣的重要指标.因此基于汽车动力系统及其单元的动态特性研究和控制回路设计,有必要开展电池堆的稳态变工况模拟,作为今后深入研究的基础.
关键词:
变工况模拟
,
质子交换膜燃料电池
王逊
,
肖云汉
工程热物理学报
本文以煤气化(240万吨/年)动力,液体燃料(甲醇,醋酸,醋酐)多联产系统(串联式)为研究对象,分析了循环倍率对系统动力输出、蒸汽、液体燃料产量的影响;确定了可满足具有不同优先级的目标、达到系统动力和蒸汽自平衡的循环倍率、燃气轮机选型等关键单元和系统参数.
关键词:
循环倍率
,
目标优先级
,
动力和蒸汽自平衡
孙红
,
栾丽华
,
吴铁军
,
唐玉兰
,
王逊
工程热物理学报
质子交换膜燃料电池是最有应用前景的汽车动力替代系统。质子交换膜中的传质是质子交换膜燃料电池性能的控制因素之一。论文从宏观和微观角度分析了质子交换膜中的质子和水分的传递机理，分析了操作参数对质子在质子交换膜中传递的影响。研究发现：外载荷对质子和水分在质子交换膜中的传递有很大影响；（H5O2）＋是水合质子的主要结构形式；通过（H5O2）＋中氢氧键不断形成与断裂，电荷在质子交换膜中得以传递。研究结果对理解质子交换膜中的传质机理及其推广应用具有积极意义。
关键词:
质子交换膜
,
质子
,
分子模拟
,
氢氧键
王逊
,
肖云汉
工程热物理学报
在联产系统能量和物质转换过程模拟和分析的基础上,重点研究了热功转换过程及其与甲醇合成过程的相互影响.得到部分联产率对系统输出功、甲醇合成压缩机耗功、甲醇产量、合成塔副产蒸汽的影响.并对比了动力独立生产系统和部分联产系统供电效率.
关键词:
联产
,
供电效率
,
热功转换
,
甲醇合成
马永庆
,
齐育红
,
张占平
,
刘艳侠
,
王逊
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2003.03.011
应用相平衡热力学计算和根据碳化物随温度变化规律,研制的冷作模具钢DM9,因存在多类型碳化物(M6 C,M3 C,M23C6、M7C3和MC),在常规的锻轧加工和退火工艺条件下,碳化物颗粒具有超细化特征.该钢因不同类型碳化物晶体结构不同,溶解及析出长大的热力学和动力学差异,使淬火温度范围加宽,950℃淬火220℃回火或1100℃淬火560℃回火,硬度≥62HRC,并有较好的抗回火稳定性.
关键词:
冷作模具钢
,
超细碳化物
,
热处理工艺
王逊
,
马永庆
,
宋润泽
,
许晓磊
,
于志伟
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2002.09.013
研究了四种不同含B量的Fe-Cr-Mn-G-B系铸造合金的铸态组织结构及摩擦磨损特性.结果表明:硼碳化物体积分数随B含量增加而增大,并可按等量原子比估算.由于含B合金基体表面更易摩擦诱发马氏体相变,且产生表面细晶强化作用,显著提高了滑动磨损的抗磨性.含硼0.3%时,滑动磨损的抗磨性是25Cr马氏体基合金的4倍,是Mn13铸钢的7.6倍.
关键词:
Fe-CrMn-C-B系
,
铸造合金
,
组织结构
,
抗磨性
马永庆
,
王逊
,
季世军
,
戴乐阳
物理测试
doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.001
对三种含Mn、Mn、Mo亚共晶高铬铸铁的变温马氏体相变进行了DSC分析,并对表层的摩擦诱发马氏体做了X射线衍射分析.结果表明,变温马氏体相变前期,马氏体形核、长大阻力较大.在Ms温度相近的情况下,变温马氏体相变形核、长大速率快的,其摩擦诱发马氏体量也多.
关键词:
高铬铸铁
,
变温马氏体相变
,
摩擦诱发马氏体
孙红
,
于东旭
,
宋文帅
,
王逊
工程热物理学报
氧气在质子交换膜(PEM)燃料电池阴极的还原反应特性对电池性能有重要影响.本文通过建立电催化剂Pt表面的氧吸附模型,及氢与氧在Pt表面进行的氧化还原反应模型,运用分子动力学方法模拟研究了氢原子与氧在Pt表面的反应机理,分析了温度对氧气还原反应特性的影响.研究发现,氢原子和氧原子在Pt表面初次吸附是整个氧气还原反应的控制步骤;随着温度升高,氧气还原反应的速度加快,但温度不影响氧气还原反应各个步骤中的产物结构.研究结果对加强理解PEM燃料电池反应机理,推动燃料电池的应用具有重要意义.
关键词:
PEM
,
燃料电池
,
催化剂
,
反应机理
