黄庆
,
白健
材料开发与应用
研究了天然橡胶和氯丁橡胶的共混工艺,并研究了NR/CR二者之间并用比例对并用胶性能的影响.结果显示,天然橡胶和氯丁橡胶分别加填料混炼均匀后再共混在一起,共混胶的各项物理力学性能较好,并用胶组成中,天然橡胶比重大时,硫化速度较快,但耐天候老化及阻燃性差.氯丁橡胶比重大时,耐溶剂性和阻燃性较好.
关键词:
天然橡胶
,
氯丁橡胶
,
共混性能
张喆玉
,
王志强
,
徐宁
,
张攀
,
白健
,
王安斌
材料开发与应用
针对地铁减振扣件(GJ-Ⅲ,DTVⅠ2)在实际使用中对于轨道道床振动的减振效果,利用车辆-轨道耦合动力学模型,采用等效集总质量法,将连续轨道简化为具有有限自由度的弹簧-质量系统,避免了四阶不连续偏微分方程的求解.利用多体动力学软件simpack进行计算,并与在线测试的数据进行对比,计算出GJ-Ⅲ扣件相对于DTVⅠ2扣件,道床减振量的数值模拟值Z振级在垂向为8.5 dB,横向为7.4 dB,计算结果与实测数据基本一致.
关键词:
车辆-轨道耦合动力学
,
等效集总质量法
,
扣件
张喆玉
,
白健
,
王安斌
,
瞿连辉
材料开发与应用
轨道和钢轨振动引起的环境问题是影响城市轨道交通发展的主要问题之一,轨道减振器是目前轨道系统采用的主要减振措施之一,低垂向刚度减振器在保证了良好隔振作用的同时可能增加钢轨的振动,而谐振式减振器可以降低此影响.本文采用数值仿真方法,首先与在线实测数据进行拟合,采用与实测数据一致的轨道参数建立车辆-轨道-地基模型进行动力学计算,结果表明,谐振式减振器可降低轨道道床及地基振动的同时有效降低钢轨振动,包括pinned-pinned共振频率附近的振动,从而抑制钢轨波磨的产生.
关键词:
谐振式
,
数值仿真
,
轨道振动
