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7003铝合金动车柜体的应力腐蚀开裂

章淑芳 , 王晓敏 , 陈辉 , 廖潇垚

材料工程 doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.07.018

采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析等手段,对某动车7003铝合金柜体的裂纹进行原因分析.裂纹为沿晶扩展,且有分枝,断口为冰糖状花样,晶面上有发纹、鸡爪纹,经分析裂纹为氢脆起主导作用的应力腐蚀裂纹.通过慢应变速率拉伸实验及恒位移应力腐蚀实验对7003铝合金的应力腐蚀倾向进行评价.慢拉伸实验表明,7003铝合金在3.5%NaCl溶液中的断裂为穿晶与沿晶的混合断裂,在穿晶断裂部分有大量的二次裂纹、解理台阶及河流花样,应力腐蚀敏感指数达0.2.恒位移实验结果显示:经28天腐蚀后,7003铝合金已发生裂纹扩展,长度达700μm,断口的应力腐蚀区存在“舌状凸起”和“凹槽”等形貌,有较明显的应力腐蚀敏感性.

关键词: 7003铝合金 , 应力腐蚀开裂 , 沿晶裂纹 , 解理台阶 , 河流花样

2219铝合金母材及焊接接头的腐蚀行为

廖潇垚 , 郝云飞 , 章淑芳 , 王晓敏 , 何亚玲 , 李明星

腐蚀与防护 doi:10.11973/fsyfh-201608002

采用剥蚀试验和动电位极化曲线测试对2219铝合金母材、搅拌摩擦焊(FSW)和钨极氩弧焊(TIG)焊接头的腐蚀行为进行了研究.通过腐蚀失重测试、电化学试验与剥蚀后表面及深度方向腐蚀微观形貌观察,对三者的腐蚀形式和机理进行了分析.结果表明:母材腐蚀速率最大,自腐蚀电位最低,而腐蚀电流密度最大;两种接头焊缝/焊核的耐蚀性总体接近,都优于母材的,FSW焊核的耐蚀性最优.合金母材的腐蚀形式为层状剥蚀,TIG焊缝为晶间腐蚀,深度较小,FSW焊核为点蚀.三者的腐蚀均与析出相有关,母材的析出相粗大,与基体之间的电偶效应最明显;TIG焊缝析出相沿枝晶晶界排列,但析出相尺寸小,电偶作用弱于母材;FSW焊核析出相尺寸由于机械搅拌而变小且分布弥散,腐蚀性能有所改善.

关键词: 2219铝合金 , 剥蚀 , 搅拌摩擦焊 , 钨极氩弧焊 , 动电位极化曲线

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