王晓霞
,
王成国
,
贾玉玺
,
罗玲
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.06.015
时间-温度-转变(TTT)图是分析和设计固化过程的有用工具,具有重要的研究价值.传统的TTT图中等固化曲线族的绘制是一个繁琐的过程,耗费大量的成本和时间.温度-时间-固化度三者之间的关系是由固化动力学方程控制的,因此从固化动力学方程入手,采用数值模拟的方法研究等固化曲线族是一种省时省力的新方法.针对两种树脂的固化动力学模型,数值模拟了树脂的固化度,并对计算方案进行了验证.在此基础上,分别做出树脂固化动力学模型的等固化曲线图,探讨了温度-时间-固化度之间的关系,结果表明:在等固化条件下温度和时间的对数之间存在线性关系.在此基础上对温度-时间-固化度曲线进行拟合,得到了较为简单的关系式,简化了原先复杂的固化动力学方程,能够方便地用于工程实际,避免了繁琐的求解.
关键词:
固化动力学模型
,
固化度
,
TTT转变
,
数据拟合
,
数值模拟
罗玲
,
姚冠新
,
陶飞
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.02.015
目的：研究填料粒度对树脂基汽车制动摩擦材料性能的影响。方法选取硅酸锆、氧化铝、石墨和蛭石作为填料，树脂基摩擦材料采用热压成型法制成，在X-DM摩擦试验机上进行摩擦磨损试验。采用正交试验法，对填料粒度不同的树脂基摩擦材料的摩擦因数标准差和高温磨损率进行极差分析，以获得填料粒度组合最佳的摩擦材料配方。采用扫描电子显微镜对该材料和未经过粒度优化材料在不同温度下的磨损表面形貌进行对比分析。结果随着硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸的增大，摩擦因数和高温磨损率均增大，但硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸过大或过小都会造成摩擦因数的稳定性变差；石墨粒度变化对摩擦因数的稳定性影响不大，随着石墨颗粒尺寸的增大，高温磨损率减小；随着蛭石颗粒尺寸的增大，摩擦因数的稳定性变差，且高温磨损率增大。结论硅酸锆和氧化铝粒度在320~400目之间，石墨粒度在100~200目之间，蛭石颗粒尺寸小于80目为最佳的粒度组合，制成的摩擦材料的摩擦磨损性能最佳，试样的摩擦因数稳定，高温磨损率较低，抗热衰退性能好。
关键词:
摩擦材料
,
填料
,
粒度
,
摩擦因数
,
磨损率
,
正交试验法
