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冷却模式对0.1%C-5%Mn钢的铸坯组织及内部裂纹的影响

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140455

为了揭示0.1%C-5%Mn钢的板坯内部裂纹的产生机理，采用物理测试、金相分析和设计热模拟试验等方法，研究了不同冷却模式下钢的组织及裂纹特征。结果表明，高的冷却强度下铸坯内部出现了大量的马氏体和裂纹，冷却强度越大马氏体相越多，裂纹宽度越大。采用缓冷或热送的工艺能够防止快速冷却引起的马氏体相变，形成粒状贝氏体组织，由此可以控制内部裂纹的产生和扩展。

关键词: 0.1％C-5％Mn钢 , 内部裂纹 , 马氏体 , 缓冷 , 热送

基于Clyne-Kurz的微观偏析公式,以物理试验结果为依据,充分考虑固、液相以及夹杂物之间相互作用,建立第3代汽车钢(TG钢)凝固过程微观偏析耦合模型,研究凝固过程钢液中溶质元素和Al2O3等夹杂物分子的质量分数变化特征.结果表明:在整个凝固过程中,Al2O3分子会不断在液相中生成,但生成量比较少,而SiO2和MnO分子不会在液相中生成;铸坯枝晶间不仅有Al2O3夹杂,还有SiO2和其他复合夹杂,凝固前钢水中夹杂物有待进一步去除;凝固末期液相中MnS析出,大大减小了残余液相中S的质量分数变化,但对Mn的质量分数变化没有明显影响;包晶反应温度为1 487℃,包晶反应后凝固的固相中溶质的质量分数明显高于包晶反应前.

关键词: 第3代汽车钢 , 凝固 , 微观偏析 , 夹杂物

低碳中锰钢内部裂纹形成机理研究

王一成 , 范倚 , 王明林

连铸 doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-4006.20140092

通过奥氏体连续冷却转变试验,钢锭试验和铸坯冷却试验,结合低碳中锰钢连铸坯夹杂物特性的研究,得到内部裂纹的形成机理:铸坯在空冷条件下,由于马氏体相变应力作用未得到有效释放,铸坯中A12O3夹杂物附近形成应力集中,内部裂纹沿着大颗粒夹杂物形成和扩展.

关键词: 低碳中锰钢 , 内部裂纹 , 夹杂物 , 固态相变

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冷却模式对0.1%C-5%Mn钢的铸坯组织及内部裂纹的影响

第3代汽车钢凝固过程微观偏析的耦合模型

低碳中锰钢内部裂纹形成机理研究

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