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以聚四氟乙烯(PTFE)作为固体润滑剂,以MoS2粉作为填料,配制了PTFE和MoS2粉质量比分别为1∶2,3∶2和5∶2的三种涂料(环氧树酯作为粘结剂),利用压缩空气喷涂法在GCr 15钢基体上进行喷涂,然后分别在80,120,160℃固化制得了PTFE基粘结固体润滑涂层,研究了MoS2对涂层摩擦学性能和附着性能的影响.结果表明:涂料中PTFE和MoS2的质量比为5∶2时,填料与固体润滑剂的协同达到最优,且当固化温度为120℃时,该配方涂层的摩擦学性能和附着性能最优,摩擦因数为0.125,磨损量约为0.008 3 mm3,附着力为16.73 N.

关键词: 聚四氟乙烯(PTFE) , 二硫化钼 , 摩擦磨损性能 , 附着性能

直流稳恒磁场对45钢摩擦磨损性能的影响

商剑 , 张永振 , 邱明 , 徐永智

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.11.002

大气条件下,研究不同强度的直流稳恒磁场对45钢干滑动摩擦磨损性能的影响.结果表明:与无磁场条件下相比,材料的摩擦系数降低,磨损量明显减少,磨损表面光滑,磨屑细化.微观分析表明,45钢在磁场条件下磨损后,表面生成更多的氧,认为氧化磨损及磨屑的润滑作用是磁场降低摩擦系数、减轻磨损的主要原因.

关键词: 直流磁场 , 摩擦磨损 , 磁场强度 , 氧化

铜-10%石墨合金的载流摩擦磨损性能

上官宝 , 张永振 , 邢建东 , 孙乐民 , 邱明 , 牛永平

机械工程材料

为提高铜基合金的载流摩擦磨损性能,采用粉末冶金方法制备了含10%石墨的铜基合金,并在自制的销盘式载流摩擦磨损试验机上进行了不同电流和滑动速度下的摩擦磨损试验.结果表明:与不含石墨的铜合金相比较,在不同电流和滑动速度下,加入10%石墨铜合金的摩擦因数和磨损率均降低,耐磨性能明显提高,摩擦因数稳定.

关键词: 摩擦磨损 , 载流 , 铜合金 , 石墨

Ti6Al4V高速干滑动摩擦磨损特性研究

杨建恒 , 张永振 , 邱明 , 杜三明

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2006.z1.010

对Ti6Al4V合金在高速干滑动摩擦条件下进行了系统的磨损性能测试,研究了载荷和速度对Ti6Al4V合金的摩擦磨损机制的影响,对Ti6Al4V合金的磨损表面、纵剖面进行了显微分析及X-衍射分析,实验结果表明,Ti6Al4V合金的磨损率和摩擦表面温度随着载荷和速度的升高而增加,摩擦表面的温度最高达到1044℃,磨损表面出现"蘑菇头"的磨损现象,表面出现裂纹及剥落坑,表层及次表层出现裂纹,组织变得粗大,磨损纵剖面析出Ti3O,Ti6O,VO0.53,VN等化合物.

关键词: Ti6Al4V合金 , 干滑动 , 摩擦磨损

添加CeO2对MoS2基复合涂层摩擦学性能的影响

邱明 , 张瑞 , 李迎春 , 周占生

中国表面工程 doi:10.11933/j.issn.1007-9289.20170108001

针对MoS2基复合涂层耐磨性差和承载能力低的问题,以不同含量(质量分数)的CeO2作为添加剂,采用喷涂法在GCr15钢表面制备MoS2基复合涂层.利用摩擦磨损试验机和划痕仪分别研究涂层摩擦磨损性能和结合强度,并借助金相显微镜对涂层磨损形貌进行表征.结果表明:添加适量CeO2可以改善涂层的摩擦磨损性能,其最佳含量为2％,此时摩擦因数和磨损量均最小,分别为0.232和0.011 3 mm3;同时结合强度从22 N提高到28.29 N.涂层磨损量随载荷的增大而增大;而载荷小于8N时,涂层的摩擦因数随载荷的增大而减小,当载荷大于8N时,摩擦因数又有回升趋势.添加稀土后涂层的承载能力有明显提高.未添加稀土时,涂层产生严重剥离,并发生磨粒磨损;添加2％ CeO2后,涂层发生轻微磨粒磨损,耐磨性得到显著提高.

关键词: 稀土 , MoS2 , 摩擦磨损 , 涂层 , 磨粒磨损