苏君明
,
杨军
,
肖志超
,
周绍建
,
彭志刚
,
辛建国
,
李睿
,
韩媚
,
赵胜利
,
谷立民
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2006.01.015
采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国Carbon Industy公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析.结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键.我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破.
关键词:
飞机炭刹车盘
,
C/C复合材料
,
力学性能
,
热学性能
,
摩擦磨损特性
白侠
,
韩媚
,
嵇阿琳
,
王富强
,
程文
,
党玉瑛
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.06.013
针对C/C复合材料脆性问题,对密度为1.60 g/cm3的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2 000、2 200和2 500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对C/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响.结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高.其中,1 800℃高温处理后的C/C复合材料具有优异的力学和抗热震性能.
关键词:
针刺C/C复合材料
,
高温处理
,
层问性能
,
拉伸性能
,
抗热震性能
肖春
,
侯卫权
,
张晓虎
,
嵇阿琳
,
韩媚
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2008.01.010
为了研究C/C材料快速致密的工艺,采用常压炭化和高压炭化联合致密的纯沥青液相炭化工艺,对叠层针刺C/C材料进行致密化处理,使预制体密度由 0.48 g/cm3增至 1.92 g/cm3,对该材料的力学及热学性能进行了测试,与整体毡C/C材料性能进行了对比,并利用扫描电子显微镜观察了材料的显微结构.结果表明,该材料具有较好的力学与热学性能,微观结构界面结合良好.
关键词:
液相炭化
,
叠层针刺C/C材料
,
制备
,
性能
