高彤
,
董霞
,
温炳福
,
吴瑞
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2010.03.024
用于重型车辆减震系统的蝶形弹簧在生产制造阶段测力试验环节中发生断裂.对断裂碟簧和母材原材料进行化学成分、非金属夹杂物、晶粒度、石墨碳、表面脱碳层检测,对裂纹微观形态进行光学显微观察,对断口SEM形貌及能谱成分进行分析.根据观察和检测结果,确定碟簧磷化处理时发生应力腐蚀开裂是导致测力试验沿着已有的微裂纹迅速断裂的直接原因,并对应力腐蚀裂纹生成机理和形成条件进行阐述与分析,指出碟簧硅元素偏低、磷含量和钢中非金属夹杂物超标是促进和加速应力腐蚀裂纹萌生的原因.提出严格选用合格的原材料、调整磷化液成分、适当降低酸度值等改进措施.
关键词:
蝶形弹簧
,
应力腐蚀
,
磷化
,
洁净度
高彤
,
张文兵
,
董霞
,
刘科虹
,
米文先
,
张秀萍
兵器材料科学与工程
针对重型汽车方向盘连接定位销轴使用700 h左右发生断裂事故，通过综合检测结果及分析判断，确定了销轴断裂的原因。结果表明：销轴未履行表面感应淬火工序，使零件表面没有硬化层，产生脱碳现象，降低了销轴的抗疲劳性能，过早诱发裂纹源，导致销轴提前发生高周低名义应力双向弯曲疲劳断裂；销轴调质热处理效果不佳以及带状组织偏析的存在，加剧缩短疲劳裂纹扩展进程，引起销轴使用寿命降低。
关键词:
销轴
,
脱碳
,
有效硬化层
,
低名义应力
,
高周低应力双向弯曲疲劳断裂
